Strate\u0161ki okvir Evropske Unije za bezbednost na putevima 2021.-2030. godine ima za cilj prepolovljenje broja smrtnih slu\u010dajevai te\u0161ko povre\u0111enih na evropskim putevima do 2030. godine, dok je krajnji cilj za 2050.godinu nula smrtnih slu\u010dajeva i ozbiljnih povreda. \u0160ta pokazuju statistik\u010dki podaci? Ako pogledamo prethodne brojke za prvih \u0161est meseci pro\u0161le godine primeti\u0107emo blagi porast od 2% u broju poginulih u saobrac\u0301ajnim nezgodama u odnosu na isti period iz 2020 godine, u kojem je saobra\u0107aj bio ograni\u010den zbog prisustva pandemije. U pore\u0111enju sa periodom 2017.-.2019. godine, ustanovljeno je zna\u010dajno smanjenje od 19% broja povre\u0111enih i broj smrtnih slu\u010dajeva na koje je su uticale mere sigurnosti koje su bile uvedene od strane Evropske unije . Situacija u Rumuniji se tako\u0111e popravila. Eurostat je 2019. godine plasirao Rumuniju na prvo mesto u EU po broju poginulih na putevima \u2013 96 na million stanovnika. Godinu dana kasnije Rumunija zauzima petu poziciju u EU po klasifikaciji Eurostat -a, posle Nema\u010dke, Francuske, Poljske i Italije. Ministar unutra\u0161njih poslova Lucijan Bode, predstavio je podatke za 2021. godinu i naglasio da je sigurnost drumskog saobra\u0107aja ozbiljan problem u Rumuniji i da je nivo istoga zna\u010dajno manji ispod proseka registrovanog u EU: registrovano je smanjenje broja te\u0161kih saobra\u0107ajnih udesa za skoro 20 %, kao i te\u0161ko povre\u0111enih lica za skoro 30%, u odnosu na 2020., dok je broj smrtnih slu\u010dajeva porastao za 8%. <\/p>\n
\n
<\/p>\n
Da bi se nastala pobolj\u0161ala situacija na putevima cilj za koji je Rumunija preuzela odgovornost u Nacionalnom planu za oporavak i rezilijenciju vlada u Bukure\u0161tu je izmenila Zakon o saobra\u0107aju hitnom uredbom, koja namec\u0301e vec\u0301e kazne i jasno defini\u0161e \u0161ta zna\u010di agresivno pona\u0161anje za volanom. Voza\u010di koji prekora\u010de maksimalnu brzinu od 70 km\/h c\u0301e izgubiti voza\u010dku dozvolu na 120 dana, isto kao i oni koji se prilikom prelaska \u017eelezni\u010dke pruge ne pridr\u017eavaju zakona . Ministar Lucijan Bode je dao vi\u0161e obja\u0161njenja : Krivi\u010dno delo je sankcionisano u vezi neopravdanog kretanja vozila po zaustavnoj traci autoputeva sa kaznom izme\u0111u 1.305leja (260 evra) i 2.900 leja (580 evra) i uz oduzimanje voza\u010dke dozvole na period od 90 dana. Uvodi se dopunska kazna obustave vr\u0161enja prava na vo\u017enju u trajanju od 120 dana za izvr\u0161enje radnji na autoputu manevre povratka ili reverznih manevara\u201c. Normativni akt jasno defini\u0161e \u0161ta pri tome zna\u010di agresivno pona\u0161anje za volanom ,u ovoj kategoriji spada na primer :voza\u010di koji trube ili koriste svetla da im se napravi mesto, voza\u010di koji po\u010dinju \u0161kripom to\u010dkova ili oni koji koristite parkirnu ko\u010dnicu da se vrte u mesto. Kazne za njih su oduzimanje voza\u010dke dozvole na 30 dana, ili nov\u010dana kazna u vrednosti do 150 evra.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Strate\u0161ki okvir Evropske Unije za bezbednost na putevima 2021.-2030. godine ima za cilj prepolovljenje broja smrtnih slu\u010dajevai te\u0161ko povre\u0111enih na evropskim putevima do 2030. godine, dok je krajnji cilj za 2050.godinu nula smrtnih slu\u010dajeva i ozbiljnih povreda. \u0160ta pokazuju statistik\u010dki podaci? Ako pogledamo prethodne brojke za prvih \u0161est meseci pro\u0161le godine primeti\u0107emo blagi porast od […]<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":510337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-510336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelnosti"],"acf":[],"yoast_head":"\n