U leto 1930. godine na presto Rumunije do\u0161ao je kralj Karol II, prvi sin stvaralaca Velike Rumunije, kralja Ferdinanda I i kraljice Marije. Najkontroverzniji rumunski kralj, Karol II imao je osobine suverena i va\u017ene reforme su se odvijale u godinama u kojima je on vladao Rumunijom. Ali zbog njegovog difisilnog karaktera i pona\u0161anja, uop\u0161te, on i njegova vladavina nisu dostigli nivo svojih prethodnika.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Kralj Karol II rodjen je 15. oktobra 1893. godine u gradu Sinaja, rezidenciji kraljeva Rumunije. U\u010destvovao je u Drugom balkanskom ratu 1913. i u Prvom svetskom ratu. Avanturista i izuzetno ponosan, Karol je dva puta abdicirao sa prestola Rumunije, 1918. i 1925. 1920. godine, njegov prvi sin rodjen je u braku sa Joanom Lambrino, koji je sklopljen bez odobrenja rumunskog parlamenta. Nakon razvoda od Lambrina, sledi legitimni brak sa princezom Elenom od Gr\u010dke, u kojem je 1921. rodjen buduc\u0301i kralj Mihaj I. 1927. godine, posle smrti njegovog oca, Karol je bio u egzilu i Rumunijom je upravljalo regentstvo, u ime njegovog maloletnog sina. 1930. vratio se na presto, na poziv rumunske politi\u010dke klase. U desetogodi\u0161njem periodu, kada je rukovodio Rumunijom, Karol je transformisao zemlju. Izmedju ostalog, za vreme njegove vladavine, obavljena je velika sistematizacija Bukure\u0161ta, izgradjena je Kraljevska palata, po\u010dela je da funkcioni\u0161e poznata kulturna institucija Kraljevske fondacije. Advokat Radu Boro\u0161, doktor Instituta za vazduhoplovno pravo u Konigsbergu, u Nema\u010dkoj, je 30-ih godina zauzimao nekoliko funkcija u rumunskoj aeronautici. U jednom intervjuu koji je dao 1995. godine, on je naglasio ulogu kralja Karola II u podsticanju razvoja vazduhoplovstva u Rumuniji : \u017delim da vam ka\u017eem da je za mene kralj Karol veliki kralj. A kad bi ga Rumuni razumeli, postigli bismo mnogo vec\u0301i napredak nego \u0161to smo postigli. Sve \u0161to je radjeno od kraja Prvog svetskog rata do po\u010detka Drugog svetskog rata, sve \u0161to je radjeno u zemlji, industriji, administraciji itd. to je hteo i nametnuo on, ili je napravljeno pod njegovim pokroviteljstvom. Kada je do\u0161ao u Rumuniju, sa stanovi\u0161ta vazduhoplovstva, mi nismo imali ni\u0161ta. Tokom Prvog svetskog rata imali smo malo avijati\u010dara i balona. Tada je on odlu\u010dio da razvija vazduhoplovstvo, a prete\u017eno vojno vazduhoplovstvo. U vojnoj avijaciji nametnuo je osnivanje fabrike I.A.R. Bra\u0161ov, gde smo napravili i borbeni avion I.A.R. 14, koji je u to vreme, 37 -38 godine, bio jedan od dobrih borbenih aviona. Istovremeno, on je shvatio da moramo imati i civilnu avijaciju. Imao je viziju i shvatio da c\u0301e vazduhoplovstvo postati va\u017eno prevozno sredstvo. A onda je odlu\u010dio da stvori \u010disto rumunsku kompaniju za vazdu\u0161ni prevoz. Do stvaranja ovog rumunskog dru\u0161tva, Rumunija je u\u010destvovala sa Francuskom u Francusko-rumunskom dru\u0161tvu<\/em>\u201c.<\/p>\n
Kralj Karol II imao je i velike mane koje su uticale na funkcionisanje dr\u017eave i na budu\u0107nost njegove vladavine. Okru\u017eio se ljudima sa zlim uticajem, pohlepnim osobama i dobro upuc\u0301enom ljubavnicom. Na spoljnom planu, kralj je poku\u0161ao da napravi politi\u010dku ravnote\u017eu, ali bez vec\u0301eg uspeha. Radu Lobej bio je \u0161ef kraljevske stra\u017earske slu\u017ebe i 1994. govorio je o poseti koju je suveren u\u010dinio 1938. Francuskoj, Velikoj Britaniji i Nema\u010dkoj : U novembru 1938. godine bio sam sa kraljem u Londonu, sa programom koji je dobro utvrdio premijer Armand Kalinesku, sa dnevnim uputstvima, ali program je bilo te\u0161ko postic\u0301i, jer Engleski kraljevski Dvor nije \u017eeleo da primi Karola. \u010cak i francuske vlasti postavile su uslov da gospodja Lupesku, ljubavnica kralja, ne dodje u Francusku. I naravno, drugog dana nakon dolaska Karola, stigla je i gospodja Lupesku, ali nisu odseli u istom hotelu. Posetili smo Pariz, zatim London, gde smo ostali skoro 10 dana, te smo se vratili u Pariz, odakle smo se morali vratiti u zemlju, jer to je bio program. I jednog jutra, verovatno 9. novembra, Karol mi je rekao da je odlu\u010dio da ode u Berhtesgaden da poseti kancelara Hitlera, iako to nije bilo predivjeno u programu. Nebo mi je palo na glavu. Dakle, ove posete je bilo veoma te\u0161ko organizovati, posebno u Engleskoj, da bi on ponovo bio u dobrim odnosima sa zapadnjacima, a mi idemo kod Hitlera…stra\u0161no<\/em>\u201c.<\/p>\n
1940. dogodila se katastrofa. Bila je godina u kojoj je Rumunija izgubila teritorije dobijene velikim \u017ertvovanjima na kraju Prvog svetskog rata: odnosno sa cenom Besarabije, Severne Bukovine, Severne Transilvanije i Kvadrilatera. U septembru 1940. godine, Karaol II je bez slave napustio presto Rumunije i ponovo oti\u0161ao u egzil sa ljubavnicom Elenom Lupesku i nekoliko rodjaka. Umro je 4. aprila 1953. u Estorilu, u Portugalu, a na njegovoj sahrani bilo je prisutno samo nekoliko rodjaka, uklju\u010dujuc\u0301i i njegovog brata Nikolaja.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" U leto 1930. godine na presto Rumunije do\u0161ao je kralj Karol II, prvi sin stvaralaca Velike Rumunije, kralja Ferdinanda I i kraljice Marije. Najkontroverzniji rumunski kralj, Karol II imao je osobine suverena i va\u017ene reforme su se odvijale u godinama u kojima je on vladao Rumunijom. Ali zbog njegovog difisilnog karaktera i pona\u0161anja, uop\u0161te, on […]<\/p>\n","protected":false},"author":127,"featured_media":131051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[111679],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-515404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stranice-istorije"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n