Danas smo toliko upoznati sa automobilom da je gotovo nemoguc\u0301e zamisliti svet bez automobila. Kao i svaki izum, automobil je u po\u010detku bio prisutan u \u017eivotima bogatih. Njegova popularnost u\u010dinila ga je dostupnim svima i vi\u0161e nije znak dru\u0161tvene pripadnosti. U Rumuniji 1945-1989, automobil je pro\u0161ao kroz nekoliko faza. Od one restriktivne, kada je to koristila isklju\u010divo dr\u017eava i nomenklatura komunisti\u010dke partije do perioda kada su to \u017eeleli i obi\u010dni ljudi. To je bio proces nazvan demokratizacija\u201c automobila, po\u010dev\u0161i od 1960-ih, kako je opisao \u0160erban Korna\u010diu, potpredsednik Retromobil kluba Rumunija. Demokratizaciju automobila zapo\u010delo je ono malo ljudi koji su sebi mogli priu\u0161titi da \u017eele tako ne\u0161to: Ako govorimo o demokratizaciji, mo\u017eemo da govorimo o uvozu automobila sa Zapada. Ti ljudi su bili privilegovani jer su bili ljudi koji su imali hrabrosti da se u\u010dlane na neke liste iz liberalnih profesija, kao \u0161to su advokati, lekari, umetnici. Oni su se prijavili da naru\u010de Fiat 850 ili Reno 16, modeli koji su bili dostupni pre po\u010detka proizvodnje u Da\u010diji. Bilo je veoma skupih modela Fijata, kao \u0161to je Fijat 1800. Bilo ih je dosta na listi za Fijat 1800, a Sekuritatea je do\u0161la na vrata i pitala ih odakle im novac 1960-ih.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Rumunska ekonomija, kao i privrede zemalja Centralne i Isto\u010dne Evrope, te\u0161ko se oporavila nakon rata. Posledicama rata dodata je reorganizacija po centralizovanom sovjetskom sistemu. Pored toga, nije joj bilo dozvoljeno da koristi Mar\u0161alov plan, a oporavak je bio spor. Tek kasnih \u0161ezdesetih godina pro\u0161log veka u Pite\u0161tiju je izgra\u0111ena fabrika automobila koja je proizvodila dva Reno modela, 8 i 12, pod imenom Da\u010dija 1100 i Da\u010dija 1300. To je bio period kada je trgovina automobilima bila podstaknuta sopstvenom proizvodnjom i uvozom automobila.iz drugih socijalisti\u010dkih zemalja. \u0160erban Korna\u0107u: Kada je po\u010deo period proizvodnje u Da\u010dija Pite\u0161ti, mogli ste se prijaviti za listu, uzeti kredit i va\u0161 automobil bi do\u0161ao u prihvatljivom vremenskom okviru. Bilo je nekoliko opcija, od 1974. postojale su 3 verzije opreme za Da\u010dija 1300, ne mnogo razli\u010dite. Moglo se birati izme\u0111u \u0161irokog spektra boja, veselih boja do generacije Da\u010dije 1310 iz 1984. Bilo je i uvoza automobila iz isto\u010dnoevropskog bloka, oni iz kapitalisti\u010dkog bloka su potpuno zaustavljeni kada je po\u010dela proizvodnja u Da\u010diji Pite\u0161ti. Od 1971-72. godine sa Zapada se vi\u0161e nisu uvozili modeli, sada smo zaboravili na Fijat i Reno. Mogao si naru\u010diti Ladu 1200, Moskvi\u0107, mogao si naru\u010diti Trabant. Trabant je dolazio prili\u010dno brzo, ali je po\u010deo da sti\u017ee 1988. nakon trogodi\u0161njeg perioda \u010dekanja.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Ali sistemska kriza komunisti\u010dkog re\u017eima kasnih 1970-ih neminovno je dovela do krize automobila. \u0160erban Korna\u0107u: Osamdesetih godina pro\u0161log veka, modeli proizvedeni u Da\u010dija Pite\u0161ti su se promenili, uvoz je postajao sve te\u017eiji. Oglasi za uvoz vi\u0161e nisu mogli da se prave u prodavnicama. Moguc\u0301nosti stanovni\u0161tva su po\u010dele da opadaju od 1981-1982. Da\u010dija je po\u010dela da ima problema sa isporukom na domac\u0301em tr\u017ei\u0161tu zbog prinudnog izvoza. Osamdesetih godina za automobil se \u010dekalo 5 godina i nije se znalo kada c\u0301e stic\u0301i. Automobil je stigao, nije bila bitna boja, to vi\u0161e nije bila ni opcija. Kori\u0161c\u0301ene su 2-3 boje, jedne godine su bile plave, zelene i bele, sledec\u0301e godine su postale be\u017e, \u017eive boje su nestale.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Ograni\u010denja su se pojavljivala jedno za drugim za voza\u010de. Godine 1978. komunisti\u010dki lider Nikolae \u010cau\u0161esku naredio je da zvanice i institucije koriste samo automobil Da\u010dija rumunske proizvodnje kao slu\u017ebena kola. Sredinom osamdesetih godina kriza se produbljuje, a najja\u010di udarci su bili racionalizacija benzina, zabrana zimskog saobrac\u0301aja i ograni\u010denje saobrac\u0301aja nedeljom. Tako je ozbiljno smanjeno kretanje koje su ljudi skupo plac\u0301ali. Pitali smo \u0160erbana Korna\u0107iua kako je funkcionisalo tr\u017ei\u0161te polovnih automobila: Automobili su se prodavali od jednog vlasnika do drugog, cena na tr\u017ei\u0161tu polovnih automobila je znatno porasla 1980-te. Neko je kupovao auto, ali kada je pao sneg, izdat je ukaz predsednika da se vi\u0161e ne vozi. Vozili su samo drugovi sa \u017eutim brojevima, oni sa kratkim brojevima, specijalci diplomatskog kora ili konzularnog transporta i oni tipa 12 B, brojevi za strance koji borave u Rumuniji. Na primer, reditelj Ser\u0111u Nikolaesku, da bi snimio filmove iz 1980-ih, vozio se automobilima registrovanim sa brojevima tipa 12 B da ga ne bi zaustavila milicija ili da bi mogao da se vozi nedeljom.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Posle 1989. sledi prava demokratizacija automobilskog tr\u017ei\u0161ta u Rumuniji. Promena politi\u010dkog re\u017eima c\u0301e, logi\u010dno, zna\u010diti i korenite promene kada je re\u010d o odnosu izme\u0111u automobila i vlasnika.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Danas smo toliko upoznati sa automobilom da je gotovo nemoguc\u0301e zamisliti svet bez automobila. Kao i svaki izum, automobil je u po\u010detku bio prisutan u \u017eivotima bogatih. Njegova popularnost u\u010dinila ga je dostupnim svima i vi\u0161e nije znak dru\u0161tvene pripadnosti. U Rumuniji 1945-1989, automobil je pro\u0161ao kroz nekoliko faza. Od one restriktivne, kada je to […]<\/p>\n","protected":false},"author":127,"featured_media":281639,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[111679],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-515432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stranice-istorije"],"acf":[],"yoast_head":"\n