Rumunska auto industrija predstavlja jedan od va\u017enijih privrednih sektora jer daja va\u017ean doprinos bruto nacionalnom proizvodu i izvozu. Auto tr\u017ei\u0161te je osciliralo u poslednjoj deceniji. Tr\u017eiste je bilo u padu od 2008. godine, ali sada se oporavlja, isti\u010de Marijus Tudor, generalni sekretar Asocijacije prizvodja\u010da i uvoznika automobila: ,,Ove godine rumunsko tr\u017ei\u0161te automobila nastavlja oporavak koji je po\u010deo 2014. godine, ali jo\u0161 smo daleko od maksimalnog obima iz 2007. godine. Prodaja vozila sada iznosi oko 35-38% ukupne prodaje u 2007. godini. U to vreme podato je oko 300 000 automobila, a sada o\u010dekujemo ne\u0161to vi\u0161e od 120 000. U prvih 10 meseci ove godine zabele\u017een je rast od 13%, \u0161to je iznad evropskog proseka i nadamo se da \u0107emo do kraja godine zabele\u017eiti rast od 10-12 % u odnosu na 2016. godinu.\u2019\u2019<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
O segmentima koji su postigli najbolje rezultate Marijus Tudor je rekao: ,,Svedoci smo rastu\u0107eg trebda SUV vozil, za oko 26% u odnosu na ostale segmente. Zabele\u017een je i nagli rast kupovine automobila sa alternativnim pogonom, posebno elektri\u010dnih vozila. Prodato je dva puta vi\u0161e ovih automobile nego pro\u0161le godine i zahvaljuju\u0107i podr\u0161ci Fonda za za\u0161titu \u010dovekove sredine od 10.000 evra za elektri\u010dne automobile i 45000 evra za hibridne automobile. Podr\u0161ka je veoma solidna i najve\u0107a je u Evropi, sto se sigurno pozitivno odra\u017eava na obim prodaje. Ako \u0107e se ova pomo\u0107 dodeliti i slede\u0107e godine, ja sam uveren da \u0107e obim prodaje biti jos ve\u0107i. Medjutim samo ova podr\u0161ka nije dovoljna. Mo\u017eda bi bilo dobro da i proizvodja\u010di automobila odobre dodatne povoljnosti. Veoma va\u017ean je i razvoj mre\u017ee pumpi za napajanje elektri\u010dnih automobila. Djabe imamo elektri\u010dne automobile kad nemamo gde da ih napajamo. Infrastruktura treba da se razvija i prilagodi zahtevima tehnolo\u0161kog razvoja.\u2019\u2019<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Iako je prodaja elektri\u010dnih automobila dva puta ve\u0107a nego pre godinu dana obim je veoma mali u odnosu na Nema\u010dku ili Francusku, gde se godi\u0161nje prodaje vi\u0161e desetina hiljada vozila, Kod nas na putevima imamo samo nekoliko stotina automobila ove vrste.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Auto industrija ima veliki udeo u rumunskom izvozu, a rastu\u0107i trend je stimulativan. Marijus Tudor, generalni sekretar Asocijacije proizvodja\u010da i uvoznika automobila isti\u010de: ,,Auto industrija je va\u017ean izvoznik i poreski obveznik i zaslu\u017euje posebnu pa\u017enju. Mislim da \u0107emo u izvozu i dalje postizati dobre rezultate kao i u sektoru komponenata jer se na kraju krajeva mnogi komponenti za zapadne autombile proizvode ovde kod nas. Rumunski izvoz auto komponenata ve\u0107i je od izvoza automobila.\u2019\u2019<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Veliki problem sa kojim se suo\u010dava auto industrija je registracija polovnih automobila, naro\u010dito posle ukidanja takse na za\u0161titu \u010dovekove sredine u februaru ove godine. Ovim instrumentom uveden je porez u zavisnosti od starosti vozila i stepena zagadjenja. Sada bez ove takse \u0161irom su otvorena vrata polovnim automobilima. Marijus Tudor nagla\u0161ava: ,,Mislim da \u0107e se ove godine registrovati oko 500 000 polovnih automobila, ve\u010dinom iz uvoza \u0161to predstavlja pove\u0107anje za 70% u odnosu na 2016. godinu. Ako je pro\u0161le godine uvezeno 75% vozila sa nomama zagadjenja Evro 4, 5, 6 sada je ovaj procenat negde oko 60% i povecan je udeo automobila sa normama Evro 3 i Evro 2 koji dva ili vi\u0161e puta zagadjuju atmosferu nego recimo Motor Evro 6. Broj automobila stvara probleme i u saobra\u0107aju, ali stepen zagadjenja je daleko opasniji, jer negativno uti\u010de na zdravlje ljudi. Prema pro\u0161logodi\u0161njoj studiji Evropske agencije za za\u0161titu \u010dovekove okoline pro\u0161le godine u Rumuniji je prerano umrlo oko 28 000 osoba usled zagadjenja vazduha izduvnim gasovima. Sa druge strane ovaj uvoz polovnih automobila negativno uti\u010de i na tr\u017ei\u0161te novih automobila, posebno iz doma\u0107e proizvodnje, jer polovne automobile uvoze fizi\u010dka lica koja ne pla\u0107aju porez na ove automobile tako da dr\u017eava gubi velike iznose neoporezivanjem ove trgovine koja je na kraju krajeva van zakona.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rumunska auto industrija predstavlja jedan od va\u017enijih privrednih sektora jer daja va\u017ean doprinos bruto nacionalnom proizvodu i izvozu. Auto tr\u017ei\u0161te je osciliralo u poslednjoj deceniji. Tr\u017eiste je bilo u padu od 2008. godine, ali sada se oporavlja, isti\u010de Marijus Tudor, generalni sekretar Asocijacije prizvodja\u010da i uvoznika automobila: ,,Ove godine rumunsko tr\u017ei\u0161te automobila nastavlja oporavak koji […]<\/p>\n","protected":false},"author":125,"featured_media":518288,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[111682],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-518287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rumunija-danas"],"acf":[],"yoast_head":"\n