罗马尼亚正处在“欧盟道路”的十字路口,但可以有不同的“线路”
著名经济学专家米尔卡·括沙(Mircea Cosea)是布加勒斯特经济学院的经济学博士和大学教授。他在罗媒体上发表一篇文章分析了罗马尼亚在国际经济背景下的地位。据他而言,罗马尼亚正处在“欧盟道路”的十字路口,这不是在“一般的道路”的十字路口,因为不可以选择与其违背的另一条道路,但可以有不同的“线路”,其选择是罗马尼亚未来的根本问题。本文的内容如下:
用常用语来讲,就是当前的地缘政治和地缘经济条件,欧盟必须转向欧盟,也就是说,西方国家的硬核要在欧盟市场内而不是在外市场寻求新的开发途径。由于中国经济增长速度放慢,德国、法国、意大利或荷兰已减少对其庞大市场的商品和资本的出口,并继续减少;英国脱欧极大降低了西方大陆与英国在汽车和航空领域的生产及销售合作程度;美国总统特朗普贸易政策的后果使欧盟汽车业危险地接近衰退期。
在这种情况下,西方硬核和跨国公司将在欧盟内单一市场周边寻找资本开发利用,因为这些地方的发展差距因着较低的劳动力成本、实施转移价格并银行资本的高利率提供更好的条件。从这个角度来看,罗马尼亚是首选之地,前任和现任政府都意识到了这种可能性。依我之见,无人把罗马尼亚置于“放弃欧盟之路”的危险之中,有些人却采取了不同的“线路”来走欧盟之路。
前任社民党政府认为,会更快地达到真正聚合点,迅速增加人均收入,并试图缩小罗人与欧盟平均收入的差距。后果好坏均有:通过消费提高生活水平,实现欧盟等级里的飞跃,但没有制定增加国内供给的结构改革,就不能确保其可持续性。
高收入受到通货膨胀的打击,私营部门陷入困境,无法提高预算部门工资,而与欧盟的关系,则丧失了通过劳动力成本带来的竞争力。此外,114号紧急法令也打击了外国资本,导致投资减少,并及时开采黑海天然气的失败。
所以将生活水平提高到接近欧盟平均水平的慷慨政策未得预期结果,原因是没有伴随提高内部资源(主要是农业和能源)优势的结构改革及刺激研发领域里高附加值的分支。
从长远来看,自由党治理路线更简单但具危险。很快“恢复”适合利用发展慢的国家(以欧盟标准而论)的政策,这也许重新带来外资并有利于跨国公司的活动。114号政令已被取消,预设了最低工资基线,制定了全面紧缩政策来为欧盟投资者提供较低劳动力成本。这项政策也许在短期内通过吸收外资和创建工作岗位会取得成果,但从长远来看,会继续助长劳动力迁移及罗马尼亚无限期的留在欧盟发展慢的地区周边。
自由党无论如何选择,就可持续性路线来说,与社民党同样,都缺乏创新和改革的理念。表现出继续严重缺乏“理念”。经济危机后,执政特征仍然是例行常规、政客权术、民粹主义及听从外来建议。
我们也许不应担心不同政治力量选择过或将选择的“路线”,就如我上面所说,欧盟模式是“双赢”模式,这意味着,无论如何,罗马尼亚只加入总体优势就可以从中受益,无论是自由市场、获得资金或生产要素的自由流动。但是我们的问题不在此,是扩大加入的优势。因此,在十字路口选择欧洲道路上的最佳线路很重要。
今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听下次节目再见!
苏燕(译审)
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