شراكة بين القطاعين العام والخاص لتطوير البنية التحتية في رومانيا
على الرغم من الفضائح السياسية اليومية بين المعسكرين: الرئيس/ كلاوس يوهانيس، المدعوم من قبل المعارضة اليمينية في البرلمان، من جهة، وتشكيلتي الائتلاف الحكومي: الحزب الاشتراكي الديمقراطي، وتحالف الليبراليين والديمقراطيين (PSD وALDE) من جهة أخرى، تواصل السلطة التنفيذية في بوخارست العمل – جاء هذا الإعلان على لسان نائب رئيسة الوزراء/ فيوريل شتيفان الذي قدم، يوم الثلاثاء، المشاريع الاستراتيجية التي ستبدأ خلال وقت قصير، بناءً على أساس التشريع الجديد للشراكة بين القطاعين العام- الخاص. ويدور الحديث، بشكل كبير، حول بناء ثلاثة طرق سريعة، وتحديث خمسة عشر مستشفىً وتطوير مجمع طبي شامل. وإليكم فيما يلي بعض التفاصيل حول فصل الطرق السريعة!: الطريق الأول سيربط بين مدينتي بلويشت (جنوب البلاد) وريشنوف (وسط البلاد). وفي شرق رومانيا، سيربط طريق سريع آخر بين مدينتي: تيرغو نيامتس وياش، وصولاً إلى مدينة أونغينين في جمهورية مولدوفا. أما الطريق السريع الثالث، فيسكون في الجنوب، وسيربط بين: العاصمة بوخارست، ومدن: كرايوفا، ودروبيتا- تورنو سيفيرين ولوغوج. نائب رئيسة الوزراء/ فيوريل شتيفان، أكد أن الطريق السريع الجديد في الشرق سيكون بطول 100 كم، وسيشمل جسراً فوق نهر بروت، سيربط الطريق السريع الجديد مع البنية التحتية للطرق في جمهورية مولدوفا الجارة (ذات الأغلبية الناطقة باللغة الرومانية)، في حين سيساهم الطريق السريع في الجنوب، بما في ذلك، في التنمية السياحة، وخاصة أنه سيكون حلقة وصل بطريق الشمس السريع، الموجود مسبقاً، والذي يصل إلى ساحل البحر الأسود. فيوريل شتيفان:
Roxana Vasile, 23.05.2018, 20:14
على الرغم من الفضائح السياسية اليومية بين المعسكرين: الرئيس/ كلاوس يوهانيس، المدعوم من قبل المعارضة اليمينية في البرلمان، من جهة، وتشكيلتي الائتلاف الحكومي: الحزب الاشتراكي الديمقراطي، وتحالف الليبراليين والديمقراطيين (PSD وALDE) من جهة أخرى، تواصل السلطة التنفيذية في بوخارست العمل – جاء هذا الإعلان على لسان نائب رئيسة الوزراء/ فيوريل شتيفان الذي قدم، يوم الثلاثاء، المشاريع الاستراتيجية التي ستبدأ خلال وقت قصير، بناءً على أساس التشريع الجديد للشراكة بين القطاعين العام- الخاص. ويدور الحديث، بشكل كبير، حول بناء ثلاثة طرق سريعة، وتحديث خمسة عشر مستشفىً وتطوير مجمع طبي شامل. وإليكم فيما يلي بعض التفاصيل حول فصل الطرق السريعة!: الطريق الأول سيربط بين مدينتي بلويشت (جنوب البلاد) وريشنوف (وسط البلاد). وفي شرق رومانيا، سيربط طريق سريع آخر بين مدينتي: تيرغو نيامتس وياش، وصولاً إلى مدينة أونغينين في جمهورية مولدوفا. أما الطريق السريع الثالث، فيسكون في الجنوب، وسيربط بين: العاصمة بوخارست، ومدن: كرايوفا، ودروبيتا- تورنو سيفيرين ولوغوج. نائب رئيسة الوزراء/ فيوريل شتيفان، أكد أن الطريق السريع الجديد في الشرق سيكون بطول 100 كم، وسيشمل جسراً فوق نهر بروت، سيربط الطريق السريع الجديد مع البنية التحتية للطرق في جمهورية مولدوفا الجارة (ذات الأغلبية الناطقة باللغة الرومانية)، في حين سيساهم الطريق السريع في الجنوب، بما في ذلك، في التنمية السياحة، وخاصة أنه سيكون حلقة وصل بطريق الشمس السريع، الموجود مسبقاً، والذي يصل إلى ساحل البحر الأسود. فيوريل شتيفان:
طريق الجنوب السريع، الذي سيكون بطول 550 كم، هو مشروع هام بالنسبة لكثير من المستثمرين الذين لديهم بالفعل استثمارات كبيرة في المنطقة، وأنا أعني هنا، في المقام الأول، مدينة كرايوفا، والمناطق المحيطة بها. دعونا لا ننسى أن هذا الطريق السريع سيسهم في نمو الإمكانات السياحية لدلتا الدانوب. وبالإضافة إلى ذلك، سيؤمن الربط بكل من صربيا وبلغاريا، وكذلك بالممر البري الرابع العابر لأوروبا في لوغوج.
وعبر الشراكة بين القطاعين العام والخاص، سينفذ مشروع تحديث خمسة عشر من المستشفيات التابعة للشركة الوطنية لخطوط السكك الحديدية الرومانية CFR، والتي تدار من قبل وزارة النقل. وفي مجال الصحة أيضاً، على مساحة تبلغ 300 هكتار، سيُشيد مجمع كارول دافيلا الطبي في العاصمة، الذي سيتألف من مستشفىً جمهوري بسعة ثلاثة آلاف سرير وسبعٍ وثلاثين قاعة للعمليات الجراحية. كما ستبنى كلية للطب ومساكن داخلية للطلاب، بالإضافة إلى مساحات سكنية أو تجارية للموظفين والكوادر الطبية، ومواقف سيارات وفندق لمرافقي المرضى. جميع المشاريع المقدمة، التي تعتبر استراتيجية، ستتطلب جمع موارد مالية تقدر بخمسة عشر ملياراً إلى عشرين مليار يورو. أما أعمال التنفيذ، فمن المحتمل أن تبدأ العام المقبل، أما الإنتهاء منها فسيكون بعد خمس سنوات بالنسبة للطرق السريعة، وثلاث سنوات للمستشفى الجمهوري، وسبع سنوات، على الأكثر، حتى الانتهاء من استكمال إنشاء المُجمع الطبي الشامل كارول دافيلا. الحكومة – خلص نائب رئيسة الوزراء/ فيوريل شتيفان – لديها طموح بتعويض عقود من التأخير في الاستثمار في البنية التحتية.
