رومانيا والسلامة على الطرق
نظام الراصدات الثابتة للسرعة بدأ يعمل على الطرق الرومانية.
Bashar Kishawi (بشار القيشاوي), 09.01.2025, 18:51
عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق انخفض بشكل طفيف في عام 2023 مقارنة بعام 2022. ومع ذلك، لا تزال رومانيا تسجل العديد من الضحايا على الطرق. وبحسب البيانات الواردة في نشرة السلامة المرورية التي أعدتها الشرطة الرومانية، فقد 1500 شخص حياتهم في عام 2023، معظمهم كانوا من المشاة. وتعرض نحو 3500 شخص أيضًا لإصابات خطيرة. أغلب حوادث الطرق الخطيرة، والتي يبلغ عددها حوالي 4500 حادث، وقعت في المناطق الريفية. في أكثر من نصف الحالات، كان الخطأ يقع على عاتق السائقين، وكان السبب الأكثر شيوعاً للحوادث المرورية الخطيرة هو الفشل في تكييف السرعة مع ظروف الطريق، وكذلك انحرافات راكبي الدراجات أيضاً. بعبارة أخرى، فإن حركة المشاة غير المنتظمة، والسرعة المفرطة لسائقي السيارات، هما السببان الأكثر شيوعا لحوادث الطرق الخطيرة في رومانيا. ولتقليص عدد هذه الحوادث، بدأت شرطة المرور، بالفعل، مراقبة حركة المرور من باستخدام نظام مراقبة جديد – هو “إي- سيغور” ʺe-SIGURʺ.
النظام يعمل حاليًا فقط على الطرق السريعة التالية: الطريق السريع الأول A1 (الذي يربط بين العاصمة بوخارست- ومدينة بيتيشت، جنوب رومانيا)، والطريق السريع الثاني A2 (الذي يربط بين العاصمة بوخارست- ومدينة كونستانتسا الساحلية جنوب شرق رومانيا)، وكذلك على الطريق الوطني الثاني، المرتبط بالطريق الأوروبي الخامس والثمانين DN2 – E85، في محافظة فرانتشيا (شرق رومانيا).
النظام أجهزة رادار اسطوانية أو مدفعية الشكل، مزدوة بكاميرا للتصوير، مثبتة على حامل ثلاثي القوائم، مرئي على حافة أو هامش الطرق. التسجيلات تحلل من قبل الشرطة، وفي حال اكتشاف مخالفة لقوانين المرور، سيتلقى السائق المخالفة على عنوان منزله، عبر خدمة البريد، دون الحاجة إلى توقيفه أثناء حركة المرور.
تحذير هام، رفع الحد الأدنى للراتب الإجمالي في الاقتصاد أدى أيضًا إلى زيادة نقطة حساب الغرامة، حيث تبدأ أصغر عقوبة مالية من 405 ليو (أي ما يعادل حوالي 80 يورو) ويمكن أن تصل إلى أكثر من عشرين ألف ليو (أي ما يعادل حوالي أربعة آلاف يورو). كما تجدر الإشارة أيضًا أن تطبيق عقوبات المخالفات سيتم، وفقًا للقانون، بشكل تدريجي، وبالتالي، بناءً على المعلومات المدرجة في قاعدة البيانات، قد يتلقى السائق الذي لم تفرض عليه غرامة سابقًا، تحذيرًا فقط، بينما قد تكون عقوبة سائق آخر أقسى.
تشغيل نظام “إي- سيغور” “e-SIGUR” لن يقتصر فقط على الطريقين السريعين والطريق الوطني المذكورة أعلاه. الشرطة أعلنت أن عملية تركيب الكاميرات الثابتة الراصدة للسرعة، ستستمر على مراحل، على عشرات الطرق في المناطق عالية الخطورة، في جميع أنحاء البلاد. وبموجب قانون تأسيس نظام “e-SIGUR”، فإن الهدف هو تقليص عدد القتلى بنسبة 50% قبل حلول عام 2030، مقارنة بعام 2019، وعدد المصابين بجروح خطيرة بنسبة 50% في حوادث الطرق.
