جسر من أجل أوروبا
لا نكاد نجد رومانيين راضين عن البنية التحتية للنقل وأسباب عدم رضاهم واضحة إذ إن عدد الطرق السريعة مقارنة بمساحة رومانيا قليل في حين أن البنية التحتية للنقل عبر السكك الحديدة في حالة تهالك بسبب نقص الاستثمارات ..ومع وصول الأموال الأوروبية المخصصة للمشاريع التنموية بدأت الأمور تتغير ولكن ليس بالسرعة الكافية لجعل عبور البلاد بالسيارة أو القطار سهلا وسلسا . لذا فإن تدشين الجسر المعلق فوق الدانوب الذي يربط بين محافظتي تولتشا وبرايلا جنوب شرقي البلاد يسهل حركة المرور في المناطق المجاورة بشكل كبير وهو بلا أدنى شك حدث في غاية الأهمية لم يفت المسؤولين السياسين . فقد رحب الرئيس كلاوس يوهانيس بانتهاء أعمال إنشاء الجسر الذي وصفه بأكبر إنجاز من نوعه في رومانيا على مدى الثلاثين عاما الماضية .فبطول يقارب كيلومترين اثنين يعد الجسر ثالث أكبر جسر في أوروبا وبلغت تكلفته خمسمائة مليون يورو وتم إنشاؤه بأموال جاء أكبر جزء منها من الاتحاد الأووربي وشيد من قبل شركة يابانية إيطالية وباستخدام تكنولوجيا يابانية ..أما رئيس الوزراء مارتشيل تشولاكو فيتوقع تكثيف النشاط في المنطقة الحرة لميناء الدانوب في برايلا على المدى البعيد الأمر الذي سيؤدي إلى خلق فرص عمل جديدة. وأكد رئيس الوزراء أن الجسر سيسهل الوصول إلى منطقة دلتا الدانوب مما سيساهم في تكثيف النشاط السياحي في المنطقة كما قال إن الجسر سيكون الركيزة الأولى لأحد المشاريع الرئيسية للدولة الرومانية وهو أن تكون رومانيا لاعبا رئيسيا في عملية إعادة إعمار أوكرانيا. أما المفوضة الأوروبية للنقل- الرومانية أدينا فاليان فأبرزت أهمية الجسر في السياق الجيوسياسي الراهن :
Diana Baetelu, 07.07.2023, 11:53
لا نكاد نجد رومانيين راضين عن البنية التحتية للنقل وأسباب عدم رضاهم واضحة إذ إن عدد الطرق السريعة مقارنة بمساحة رومانيا قليل في حين أن البنية التحتية للنقل عبر السكك الحديدة في حالة تهالك بسبب نقص الاستثمارات ..ومع وصول الأموال الأوروبية المخصصة للمشاريع التنموية بدأت الأمور تتغير ولكن ليس بالسرعة الكافية لجعل عبور البلاد بالسيارة أو القطار سهلا وسلسا . لذا فإن تدشين الجسر المعلق فوق الدانوب الذي يربط بين محافظتي تولتشا وبرايلا جنوب شرقي البلاد يسهل حركة المرور في المناطق المجاورة بشكل كبير وهو بلا أدنى شك حدث في غاية الأهمية لم يفت المسؤولين السياسين . فقد رحب الرئيس كلاوس يوهانيس بانتهاء أعمال إنشاء الجسر الذي وصفه بأكبر إنجاز من نوعه في رومانيا على مدى الثلاثين عاما الماضية .فبطول يقارب كيلومترين اثنين يعد الجسر ثالث أكبر جسر في أوروبا وبلغت تكلفته خمسمائة مليون يورو وتم إنشاؤه بأموال جاء أكبر جزء منها من الاتحاد الأووربي وشيد من قبل شركة يابانية إيطالية وباستخدام تكنولوجيا يابانية ..أما رئيس الوزراء مارتشيل تشولاكو فيتوقع تكثيف النشاط في المنطقة الحرة لميناء الدانوب في برايلا على المدى البعيد الأمر الذي سيؤدي إلى خلق فرص عمل جديدة. وأكد رئيس الوزراء أن الجسر سيسهل الوصول إلى منطقة دلتا الدانوب مما سيساهم في تكثيف النشاط السياحي في المنطقة كما قال إن الجسر سيكون الركيزة الأولى لأحد المشاريع الرئيسية للدولة الرومانية وهو أن تكون رومانيا لاعبا رئيسيا في عملية إعادة إعمار أوكرانيا. أما المفوضة الأوروبية للنقل- الرومانية أدينا فاليان فأبرزت أهمية الجسر في السياق الجيوسياسي الراهن :
“البنية التحتية للنقل في منطقة الدانوب حيوية لتحسين الأمن على مستوى الاتحاد الأوروبي. ولكن لا بد من زيادة قدرة هذه البنية التحتية من الناحيتين المدنية والعسكرية.فحجم البضائع التي تنقل من وإلى مولدوفا وأوكرانيا في الوقت الحالي يبلغ ملايين الأطنان شهريا. وفي الوقت نفسه نحتاج أكثر من أي وقت مضى إلى بنية تحتية جاهزة للتنقل العسكري ” .
مع تدشين حركة المرور على الجسر يصبح الانتظار لساعات طويلة لعبور نهر الدانوب بالعبارة في خبر كان وأسعد الناس هم سائقو الشاحنات الكبيرة التي تنقل البضائع من ضفة للنهر إلى الضفة المقابلة . كما أن افتتاح الجسر المعلق سيؤدي إلى تطوير اقتصاد كل من محافظتي تولتشيا برايلا بشكل كبير وسيضع رومانيا إلى مصاف الدول ذات البنية التحتية المتطروة للنقل البري بحسب المدير العام للشركة الوطنية لإدارة الطرق كريستيان بستول الذي أكد أيضا على ضرورة مواصلة تنفيذ مشاريع مماثلة من شأنها تعزيز دور رومانيا في الاتحاد الأوروبي وحلف الأطلسي.
