جسر جديد فوق نهر الدانوب

مشروع الجسر الجديد فوق نهر الدانوب بين جورجيو - روسيه يجب أن يكون طريقًا برياً وخط سكك حديدية

Bashar Kishawi (بشار القيشاوي), 27.10.2023, 19:54

رومانيا وبلغاريا ستشيدان جسراً ثالثاً فوق نهر الدانوب. البلدان قدما مشروعاً مشتركاً إلى المفوضية الأوروبية لإجراء دراسة تصميم أولية، وبالتزامن مع ذلك بدأت عملية تنفيذ المشروع فعلياً. الجسر الجديد سيكون بالقرب من جورجيو وروسيه، وسيكون مختلطًا – أي سيضم طريق برياً وخط سكة حديدية. أما رومانيا فستدعم هذا الحل التقني. كما أن المفوضية الأوروبية تدعم هذا المشروع، مثلما أكدت المفوضة الأوروبية للنقل، الرومانية/ أدينا فالان. رومانيا هي الدولة الوحيدة في الاتحاد الأوروبي التي تتلقى أموالاً لبناء طرق عبر الخطة الوطنية للتعافي والتكيف – أكدت المسؤولة في بروكسيل. الدعم يأتي في سياق المشاكل التي يواجهها جسر الصداقة، النقطة الجمركية الرئيسية بين رومانيا وبلغاريا، التي يبلغ عمرها حوالي 70 عامًا، والتي يتجاوز حجم النقل الحالي قدرتها الاستيعابية. حاليًا، تعبر هذا الجسر قرابة ألفي شاحنة، وأكثر من أربعة آلاف سيارة يوميًا. الجسر الثاني فوق نهر الدانوب، هو الجسر الذي يربط بين بلدتي كالافات- فيدين، وهو كثير الاستخدام وشديد الازدحام. وكيل وزارة النقل/ يونوتس سافويو، قدم مزيدًا من التفاصيل حول المشروع الجديد:

تُناقش حاليًا مشاريع جسور بين رومانيا وأوكرانيا، في إساكتشيا، وكذلك بين رومانيا وبلغاريا. يوجد دعم من المفوضية الأوروبية، لإنشاء جسر ثانٍ فوق نهر الدانوب بين جورجيو- روسيه. سنبذل قصارى جهدنا حتى يجهز الجسر أيضًا بخط للسكك الحديدية. أنا مقنع أن نتائج دراسة الجدوى ستضعنا أمام قرار صحيح من هذا المنطلق، وأنتظر باهتمام كبير الانتهاء من هذه الدراسة. كما نعلم بوجود نقاش بين الطرفين لإطلاق دراسة الجدوى هذه في أقرب وقت ممكن. وأنا على قناعة بأن النتيجته ستقودنا نحو بناء جسر. أقول هذا من وجهة نظري، كمتخصص في هذا المجال.

ووفقا للسلطات، من المنتظر إجراء تحليل لمختلف المسارات والنقاط التي سيبدأ منها الجسر بين جورجيو- روسيه. في بداية عام 2024 من المنتظر الإعلان إذا كان المشروع قد حصل على موافقة لتمويله. الجدول الزمني ينص كذلك على توقيع عقد مع المفوضية الأوروبية بحلول منتصف عام 2024، وتنفيذه قبل نهاية عام 2026، عندما تقرر الدولتان موقع وأسلوب تمويل الجسر الجديد. بالإضافة إلى التمويل الأوروبي، ستحلل أيضاً إمكانية استخدام آليات الشراكة بين القطاعين العام والخاص لبناء الجسر. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى تقليص ملحوظ في المواعيد النهائية للتنفيذ الكامل، وجذب تمويل إضافي.

من ناحية أخرى، في الربيع، سيعاد في بلدة غراديشتيا، فوق نهر آرجيش، فتح خط قطار بوخارست- جورجيو، الذي توقف عن العمل منذ عام 2005، حيث بدأ تشييد جسر جديد بطول كيلومتر وثلاثمائة متر. كما حصلت الشركة الوطنية للسكك الحديدية الرومانية – فرع البنية التحتية (CFR Infrastructura) على تمويل أوروبي بقيمة خمسمائة مليون يورو تقريبًا، لتحديث وكهربة الخط الرابط بين بوخارست وجورجيو.