استكشاف منطقة ترانسيلفانيا على عجلتين
أصبحت ترانسيلفانيا نموذجًا أوروبيًا في مجال التنمية المستدامة والسياحة المسؤولة.
Daniel Onea, 10.09.2026, 13:28
ففي حلقة هذا اليوم، نكتشف كيف أسهمت شبكة من المسارات المرصوفة بالحجارة، تمتد لعشرات الكيلومترات فوق التلال المحيطة بمدينة سيغيشوارا، في إحداث تحول جذري في اقتصاد القرى المأهولة بالسِكْوِيّين (المجريين التاريخيين) وحياة سكانها. كما أن استخدام الدراجات الهوائية المزودة بمساعدة كهربائية جعل استكشاف الطبيعة أكثر أمانًا ومتاحًا لمختلف الفئات العمرية، الأمر الذي استقطب فئات جديدة من الزوار إلى المسارات التي تربط سيغيشوارا بقرى مثل فيسكري، وميشندورف، وكريتس. وما يميز هذه المنطقة مقارنةً ببقية أنحاء أوروبا هو وجود شبكة خاصة من مسارات الدراجات الهوائية، بدأ تنفيذ مشروعها التجريبي عام 2011. وقد أعقب ذلك جهد هائل، حيث رُصفت يدويًا عشرات الكيلومترات من المسارات بالحجارة فوق قمم التلال. وللتعرف على واقع هذه البنية التحتية اليوم، أجرينا لقاءً مع سيرجيو باكا، وهو مرشد جبلي ورائد أعمال من مدينة سيغيشوارا.
“منذ إنشاء هذه الشبكة الجديدة، أصبح هناك مسار بطول 47 كيلومترًا يربط بين سيغيشوارا وفيسكري، ويُعد هذا المسار بمثابة «العمود الفقري» للشبكة. وتتفرع منه يمينًا ويسارًا مسارات أُنشئت بالطريقة نفسها التي اعتمدها المشروع التجريبي، إضافة إلى طرق زراعية وطرق مخصصة للوصول إلى آبار الغاز. وتُصان هذه الطرق الأخيرة بصورة ممتازة من قبل شركات الغاز الطبيعي التي تستخدمها لتفقد بنيتها التحتية بواسطة الآليات الثقيلة، مما يجعلها صالحة حتى لسير السيارات الرياضية. كما تُرمم الطرق المتضررة بسبب أعمال استغلال الغابات وتُعاد تغطيتها بالحصى في وقت قصير. وتوجد أيضًا طرق زراعية في بلدية ساسكيز، بعضها معبّد جزئيًا، وهي في حالة ممتازة حتى قمم التلال. ويربط المسار الرئيسي بين سيغيشوارا وفيسكري، بينما تتمتع جميع القرى المجاورة، مثل كريتس وميشندورف وساسكيز، بروابط طرقية معه. وقد تتضرر بعض هذه الطرق في الأحوال الجوية السيئة، وهو ما يشكل تحديًا لراكبي الدراجات غير المتمرسين، الذين يشكلون الشريحة الرئيسية من المستفيدين من باقاتنا السياحية. أما راكبو الدراجات ذوو الخبرة، فعادةً ما ينظمون مساراتهم وإقامتهم بأنفسهم، ولا يحتاجون إلى استئجار الدراجات.”
وبالنسبة لمعظم الزوار، لا تُعدّ الإنجازات الرياضية هي الهدف الأساسي، بل ينصبّ التركيز على استكشاف هادئ وغير متطفل لبيئة ريفية حافظت على أصالتها.
“بالنسبة للسياح الذين لا يمارسون هذه الرياضة بانتظام، فإن الدراجة ليست سوى وسيلة نقل بديلة لاستكشاف القرى المأهولة بالسِكْوِيّين. والغرض الرئيسي هو زيارة الكنائس المحصنة وتجربة الطهي، خاصة وأن العديد من نقاط تذوق الطعام المحلية قد تطورت في المنطقة، والسياحة لها تقليد منذ أكثر من 20 عامًا. وعلى الرغم من أنه يمكن أيضًا زيارة القرى بالسيارة، فإن ركوب الدراجة يسمح بالاتصال المباشر بالطبيعة، حيث تعد المنطقة جزءًا من موقعNatura 2000 . وقد حافظ النقص في الزراعة المكثفة على المناظر الطبيعية والنباتات العفوية، على سبيل المثال، في صباح الصيف، تصل درجات الحرارة إلى 25 درجة مئوية، خاصة بعد الأيام الممطرة. تجربة الاسترخاء في الطبيعة هذه غنية أيضًا وتشمل الحيوانات البرية، على الرغم من أن وجودها متكرر في هذه المنطقة، لذا فإن أي مواجهة عرضية على الطريق تتراجع على الفور دون أن تشكل خطرًا، على عكس العينات التي تبحث عن الطعام في المناطق المأهولة.
لقد أتاحت الدراجة الإلكترونية إمكانية الوصول إلى هذه المناظر الطبيعية، مما أدى إلى توسيع نطاق صورة السائح وتطوير مجتمع عشاق التمارين الرياضية بشكل كبير. أما بالنسبة لتأثير الشبكة على المجتمع، فالتغيير واضح، كما يوضح المرشد سيرجيو باكا.
“لقد كنت أمارس رياضة ركوب الدراجات الجبلية منذ 33 عامًا، ولفترة طويلة، لم يكن هناك سوى خمسة أشخاص في سيغيسوارا متحمسون لهذه الرياضة. في السنوات الخمس أو الست الماضية، وعلى وجه التحديد بسبب سهولة الوصول إلى البنية التحتية، زاد عدد الممارسين. الشبكة مناسبة حتى لأولئك الذين لم يركبوا الدراجة لفترة طويلة جدًا. في الآونة الأخيرة، كان لدينا سائح لم يركب دراجة لمدة 60 عامًا. على الرغم من أنه في بعض المقاطع الأكثر صعوبة، مثل تلك التي بين بيرتان وViscri، فضلنا نقله بسيارة المساعدة، تمكن من إنهاء الجولة دون وقوع حوادث، خاصة في حالة استخدام الدراجات بمساعدة كهربائية، فنحن نتحدث حصريًا عن الدراجات الكهربائية، التي لا نستأجرها على أي حال بسبب قواعد السلامة والطرق، وخلال استراحة الغداء نتأكد من إعادة شحن بطاريات أولئك الذين استخدموا المزيد من الطاقة، لنضمن لهم طريقًا خاليًا من القلق.”
ويجتذب نجاح هذا النموذج الأموال التي تبقى في الاقتصادات المحلية، كما أن الدمج الأخير لمسارات ترانسلفانيا في شبكات وطنية بعيدة المدى يوفر للزائرين حرية حركة غير مسبوقة.
“من خلال العمل بشكل رئيسي مع السياح الأجانب، يتم ضخ 90٪ من الدخل الناتج مباشرة إلى المجتمعات الواقعة بين بيرتان وفيسكري. ننظم هذا العام 35 جولة تضم كل منها حوالي عشرة أشخاص، أي حوالي 350 سائحًا. تبلغ تكلفة الحزمة السياحية حوالي 1800 يورو للشخص الواحد، ويتم توجيه نصف هذا المبلغ تقريبًا إلى الخدمات المحلية. لقد كانت هناك سنوات جيدة جدًا، مع أكثر من 40 جولة، ولكن أيضًا سنوات مع انخفاض طفيف في التدفق. كانت اللحظة المهمة هي تكامل طريق ترانسيلفانيا، الذي يتكون من مسارات مبنية وطرق غابات، مما يسمح بإنشاء دوائر سياحية جديدة. على سبيل المثال، يمكن للسائح المقيم في ساشيز الذهاب إلى المسارات المميزة لتلال ترانسيلفانيا، وتشكيل حلقة استكشاف.
يثبت هذا الجهد المستمر لربط التراث بالابتكار أن السياحة البيئية هي أكثر من مجرد اتجاه. وعلى تلال ترانسلفانيا، فهي المحرك الذي يحمي المناظر الطبيعية البرية ويضمن التنمية الاقتصادية المستدامة لمستقبل القرى التاريخية في رومانيا.
