לוח זמני הרכבות החדש 2025–2026
ב־14 בדצמבר נכנס לתוקף לוח זמני הרכבות החדש לשנים 2025–2026 של חברת רכבות הנוסעים הלאומית של רומניה (CFR Călători), מפעילת הרכבות הלאומית.
Andrei Czitron (אנדריי ציטרון) ו Eugen Cojocariu, 24.12.2025, 13:56
ב־14 בדצמבר נכנס לתוקף לוח זמני הרכבות החדש לשנים 2025–2026 של חברת רכבות הנוסעים הלאומית של רומניה (CFR Călători), מפעילת הרכבות הלאומית. החל מאותו מועד התייקרו גם כרטיסי הרכבת בכמעט 10% עקב האינפלציה. לוח זמני הרכבות החדש יהיה בתוקף עד 12 בדצמבר 2026. החברה תבטיח מדי יום את תנועתן של למעלה מ־1,150 רכבות, בהתאם לתקופה בשנה: 52 בקווים בינלאומיים, 20 רכבות אינטרסיטי, 112 רכבות אינטררג'יו, 26 רכבות עונתיות ו־952 רכבות רג'יו, ובכך תכסה את תחבורת הרכבות ברמה הארצית. תוכנית התנועה החדשה משקפת השקעות בחידוש שירותי תחבורת הרכבות, הכנסת צי רכבות חדש והפעלת רכבות נוספות כדי לתת מענה טוב יותר לביקוש לניידות ברמה הלאומית והבינלאומית, על פי הצהרת חברת רכבות הנוסעים הלאומית של רומניה.
בתחבורת הרכבות הבינלאומית, החידושים נוגעים להרחבת קישורים ולשיפור הקישוריות. חודש הקו הישיר בודפשט – בוקרשט. רכבות IR 72 ו־IR 73 ינועו בקו הישיר בודפשט קלטי – בוקרשט צפון, תוך הארכת המסלול שהסתיים קודם לכן בקראיובה (Craiova). כמו כן, רכבות IR 346 ו־IR 347 יחזרו לפעול עד וינה וסטבנהוף, במסלול ישיר דרך בודפשט קלנפלד (במקום בודפשט קלטי). במקביל, הקשר בין באיה מארה (Baia Mare) (צפון רומניה) לבין וינה וסטבנהוף ימשיך להיות מופעל על ידי רכבות סומש (Someș) 687/686. לאחר חבירת רומניה לאזור שנגן, זמני העצירה של הרכבות הבינלאומיות יקוצרו, כתוצאה מביטול ביקורת המסמכים.
עבור עונת הקיץ של שנת 2026 יוכנסו ארבע רכבות חדשות הלוך–חזור בקו בוקרשט צפון – ג'ורג'יו (Giurgiu) – רוסה (Ruse), שיתרמו לפיתוח הניידות חוצת הגבולות ולחיזוק הקשרים האזוריים עם בולגריה. שיתוף הפעולה עם חברת הרכבות האוקראינית UZ נמשך באמצעות שמירת קבוצת הקרונות קייב – אונגני (Ungheni) – בוקרשט צפון וחזור, קבוצת הקרונות הישירה של רכבת פרייטניה (Prietenia) 401/402, בוקרשט – קישינב (רפובליקת מולדובה), המספקת קישור יציב בין רומניה לאוקראינה.
חברת רכבות הנוסעים הלאומית של רומניה תמשיך להכניס לשירות קרונות וקטרים שעברו עבודות חידוש במסגרת התוכנית הלאומית לשיקום ולחוסן (PNNR), המיושמת על ידי הנציבות האירופית. לנוכח העלייה באיכות השירותים המוצעים, חלק מרכבות האינטררג'יו המחברות את בוקרשט עם סוצ'אבה (Suceava) (צפון), יאשי (Iași) (צפון־מזרח) ובראשוב (Brașov) (חלקה המרכזי של רומניה) יסווגו מחדש כרכבות אינטרסיטי. חברת רכבות הנוסעים הלאומית של רומניה תכננה את השימוש במערכי הרכבות החדשים Alstom Coradia Stream, היכולים להגיע למהירויות של עד 160 קמ״ש, בהרכב של 26 רכבות הפועלות מדי יום, המוקצות לקווים המבוקשים ביותר: 14 רכבות בין בוקרשט צפון לקונסטנצה (Constanța) (דרום־מזרח) וחזור, שש רכבות הלוך–חזור בוקרשט צפון – קראיובה (דרום), שתי רכבות הלוך–חזור בקו בוקרשט צפון – קראיובה – דבה (Deva) (צפון־מערב), שתי רכבות הלוך–חזור בין בוקרשט צפון לארד (Arad) (מערב), שתי רכבות הלוך–חזור בוקרשט צפון – בראשוב ושתי רכבות הלוך–חזור בוקרשט צפון – טימישוארה (Timișoara) (מערב).
