עבודות החידוש במסלול המראה מס' 2 בנמל התעופה אוטופני הסתיימו
בנמל התעופה הבינלאומי הנרי קואנדה אוטופני, נמל התעופה הגדול ביותר ברומניה, הפעילות מתנהלת שוב בשני מסלולי המראה, לאחר שהושלמו עבודות החידוש במסלול המראה מס' 2.
Andrei Czitron (אנדריי ציטרון), 27.02.2021, 14:53
בנמל התעופה הבינלאומי "הנרי קואנדה" אוטופני, נמל התעופה הגדול ביותר ברומניה, הפעילות מתנהלת שוב בשני מסלולי המראה, לאחר שהושלמו עבודות החידוש במסלול המראה מס 2. העבודות הללו תמו לאחר כמעט 30 שנים מסיומן של עבודות התיקונים הגדולות האחרונות ויאפשרו שימוש עבור התנועה האווירית, במיוחד שגם המסלול האחר נמצא בהכנה לעבודות חידוש. עבודות החידוש של מסלול המראה מס 2 בנמל התעופה לוו בעבודות להנחת תשתית חדשה באזור הבטיחות הנלווה, כולל מסלולי ההסעה N, W, V, O. עבודות התיקונים שהחלו בקיץ של שנה שעברה, הסתיימו בינתיים, בהתאם לחוזה, ועלותם הייתה 110 מיליון ליי (כ־22.5 מיליון אירו). בנמל התעופה "הנרי קואנדה" פועלים כעת שני מסלולי המראה, שניהם בעלי אורך של 3,500 מטרים. רוחבו של מסלול המראה מס 2 הוא 60 מטרים. הוא נבנה ב־1987 ובוצעו בו עבודות תיקונים נרחבות ב־1997, כשעד לביצוע עבודות החידוש הנוכחיות התבצעו עבודות תחזוקה בלבד. בעקבות השלמת העבודות הנרחבות הללו לתיקונים ולחידוש, יכולת עיבוד הטיסות של מסלול ההמראה גדלה ב־20%.
שר התחבורה והתשתיות, קטלין דרולה (Cătălin Drulă), הודיע על ההשקעות הבאות: "עבור נמל התעופה אוטופני קיימת תוכנית פיתוח אסטרטגית, טרמינל חדש בחלק המזרחי של מסלולי ההמראה, פרויקט שהחל עוד ב־2008. תוכנית זו תעבור בדיקה ועדכון. ישנו צורך בביצוע עבודות נרחבות במסלול המראה מס 1, כעת שמסלול המראה מס 2 תקין. יש לבצע עבודות חידוש במערכת החניה, לשפץ את טרמינל 1; ראינו כולנו את המראות ההן שאינן מחמיאות כלל כאשר נכנסים לרומניה דרך אוטופני. ישנן גם השקעות אחרות — מסועים מהירים, על מנת לעבור במהירות את הליכי ההגעה".
אנו מקווים שתוך 5 — 6 חודשים נחדש גם את מסלול המראה מס 1, הודיע המנכ"ל החדש של חברת נמלי התעופה בוקרשט, קוסמין פשטשן (Cosmin Peșteșan). הוא הוסיף כי ההפקעות עבור הטרמינל החדש של נמל התעופה "הנרי קואנדה" תמו, וכי השנה תעודכן בדיקת ההיתכנות עבור טרמינל 2, על מנת שב־2022 ייערך מכרז לתכנון וביצוע. הפרויקט שעבורו מתבצעות ההפקעות יאפשר לא רק את בנייתו של טרמינל נוסעים, אלא גם את הרחבת הפלטפורמות לעלייה וירידה מהמטוס, מערכת מסלולי ההסעה, הגישה לחניות, וכן מגדל פיקוח חדש וסככות מטוסים ואזורים טכניים. עד לתחילתו של המשבר הבריאותי העולמי, התקיימו דיונים מול הבנק האירופי להשקעות והבנק האירופי לשיקום ולפיתוח (EBRD) בנוגע למימון תוכנית אסטרטגית זו לפיתוח ולחידוש של התשתית בנמל התעופה הבינלאומי "הנרי קואנדה", והתנאי שמוסדות אלה העמידו היה עדכון בדיקת ההיתכנות מ־2008.
