חידושים בשירותי הנסיעה בתחבורה הציבורית
חידושים בשירותי הנסיעה בתחבורה הציבורית
Eugen Cojocariu, 27.02.2022, 22:33
כרטיסים ומנויים המשלבים את קו הרכבת תחנת רכבת צפון בוקרשט — נמל התעופה הבין־לאומי "הנרי קואנדה" אוטופני (Otopeni) (נמל התעופה העיקרי של רומניה) עם הרכבת התחתית ועם התחבורה הציבורית הקרקעית בבוקרשט זמינים החל מ־15 בפברואר. זהו צעד קטן בקונספט של הרכבת המטרופוליטנית, כחלק מהתחבורה הציבורית באזור בוקרשט — אילפוב, על פי הודעת העירייה. לאחר מכן צפוי שילוב התעריפים בקו בוקרשט — פלויישטי (Ploiești) (עיר שנמצאת 60 ק"מ צפונית לבוקרשט) עד לגבולו של מחוז אילפוב (Ilfov).
לפיכך, תושבי בוקרשט או אילפוב אשר נוסעים לעבודה מדי יום אל ומהערים מוגושואיה (Mogoșoaia) ואוטופני (כולל עובדי נמל התעופה הבינלאומי אוטופני) יוכלו לרכוש מנויים לחודש, שישה חודשים או שנה אחת, שבאמצעותם יוכלו לנסוע ברכבת שנוסעת בין תחנת רכבת צפון בוקרשט לנמל התעופה באוטופני, ברכבת התחתית ובתחבורה הציבורית הקרקעית. מנוי המשלב בין קו הרכבת תחנת צפון בוקרשט — נמל התעופה הבינלאומי אוטופני עם הרכבת התחתית ועם התחבורה הציבורית הקרקעית עולה 210 ליי (כ־42 אירו) בחודש, 1,100 ליי (כ־220 אירו) לשישה חודשים ו־2,000 ליי (כ־400 אירו) ל־12 חודשים.
כמו כן, תיירים המגיעים לנמל התעופה הבינלאומי אוטופני יוכלו לרכוש כרטיס אחיד במחיר 20 ליי (כ־4 אירו) ל־24 שעות או כרטיס במחיר 40 ליי ל־72 שעות, המציע להם גישה מלאה לתחבורה הציבורית הקרקעית, לרכבת התחתית ולרכבת מתחנת רכבת צפון בוקרשט לנמל התעופה באוטופני. כרטיסי הנסיעה המטרופוליטניים המשולבים ל־24 שעות או ל־72 שעות יאפשרו עליות וירידות ללא הגבלה בכל סוג של רכב הובלה קרקעית, רכבת תחתית ורכבת, בקו תחנת רכבת צפון בוקרשט — נמל התעופה הנרי קואנדה, באזור בוקרשט — אילפוב.
שילוב התעריפים בתחבורה ציבורית הוא עניין טבעי, שקיים כבר במרבית האזורים המטרופוליטניים של ערי הבירה האירופיות, לפי הודעת עיריית בוקרשט. בשנה שעברה נכנס לתוקף בבוקרשט הכרטיס האחיד של חברת התחבורה הציבורית בבוקרשט (STB) — מטרורקס ומנויים משותפים של חברת התחבורה הציבורית בבוקרשט (STB) — מטרורקס, עבור מי שבכוונתו להשתמש בשני סוגי אמצעי התחבורה הציבורית בעיר הבירה, כלומר התחבורה הציבורית הקרקעית והרכבת התחתית.
העירייה השיקה פרויקט לפיתוח הרכבת המטרופוליטנית באזור בוקרשט. לצורך הפעלת הרכבת המטרופוליטנית ייעשה שימוש בשלב הראשון בתשתית מסילת הרכבת הקיימת סביב עיר הבירה, ובסיוע משרד התחבורה יבוצעו עבודות החידוש הנדרשות והחיבור לשאר אמצעי התחבורה הציבורית. הרכבת המטרופוליטנית צפוייה להיכנס לשימוש ב־2024, יחד עם אוטובוסים, טרוליבוסים, רכבות עירוניות ורכבת תחתית ונחשבת על ידי הרשויות כאחד הפתרונות החשובים ביותר לטיפול בבעיית עומס התנועה הרב בבוקרשט.
