Brige o drumskoj infrastrukturi (17.08.2018)

Posle tragedije koja je odnela više desetina ljudskih života nakon pada nadvožnjaka kog Dženove, vlada u Rimu je počela istragu protiv komanije odgovorne za održavanje nadvožnjaka. Tragedija u Italiji navela je i odgovorne i u Rumuniji, Bugarskoj, Ukrajini da se pozabave ovim pitanjem i najave provere ili renoviranje mostova. Nacionalna drumaska kompanija Rumunije saopštila je dase rumunski mostovi ne nalaze u lošem stanju . Od 4250 mostova, samo 37 imaju tehničke probleme, većina na sekundarnim putevina, javlja kompanija. Nijedan od ovih mostova ne predstavlja rizik od rušenja, jer se stalno proveravaju i gde se konstatuju problemi, mostovi se zatvaraju, a saobraćaj odvija zaobilaznim putevima. Prema propisima revizija mostova izvodi se svakih šest meseci ili ranije ako situacija nalaže intervenciju. Kompanija naglašava u saopštenju da je rok za održavanje mostova od 10 godina, a za rehabilitaciju ili geeralno popravljanje od 35 do 50 godina, u zavisnosti od tehničke procene. Prema saopštenju Kompanije uskoro će se otvoriti tender za rehabilitaciju mostova preko rumunskog sektora Dunava. Posle pada nadvožnjaka u Italiji predsednik bugarske vlade Bojko Borisov tražio je da se svi mostovi u Bugarskoj provere, renoviraju i hitno konsoliduju. Bugarski ministar javnih radova saopštio je da se 200 izgradjenih mostova pre 35-40 godina nalaze u lošem stanju. U Rumuniji drumska infrastruktura je veoma delikatno pitanje. Naša zemlja nalazi se na poslednjim mestima u Evropskoj uniji po broju izgradjenih kilometara autoputeva. U avgustu Rumunija je imala oko 774 km, a iz ovogodišnjeg budžeta izdvajanja za završetak radova na autoputevima nisu dovoljna. Pored toga za mnoge ugovorene i skoro realizovane projekte u 2019. Godini novca nema. Situacija je još gora jer su 2017. godine predvidjena nedovoljna sredstva za Autoput Sibiu –Pitešti, ekspresni put Pitešti-Krajova, prve kilometre autoputa kroz Moldaviju, obilaznicu oko Bukurešta ili Most na Dunavu kod Brajile.

România Internațional, 17.08.2018, 11:37

Posle tragedije koja je odnela više desetina ljudskih života nakon pada nadvožnjaka kog Dženove, vlada u Rimu je počela istragu protiv komanije odgovorne za održavanje nadvožnjaka. Tragedija u Italiji navela je i odgovorne i u Rumuniji, Bugarskoj, Ukrajini da se pozabave ovim pitanjem i najave provere ili renoviranje mostova. Nacionalna drumaska kompanija Rumunije saopštila je dase rumunski mostovi ne nalaze u lošem stanju . Od 4250 mostova, samo 37 imaju tehničke probleme, većina na sekundarnim putevina, javlja kompanija. Nijedan od ovih mostova ne predstavlja rizik od rušenja, jer se stalno proveravaju i gde se konstatuju problemi, mostovi se zatvaraju, a saobraćaj odvija zaobilaznim putevima. Prema propisima revizija mostova izvodi se svakih šest meseci ili ranije ako situacija nalaže intervenciju. Kompanija naglašava u saopštenju da je rok za održavanje mostova od 10 godina, a za rehabilitaciju ili geeralno popravljanje od 35 do 50 godina, u zavisnosti od tehničke procene. Prema saopštenju Kompanije uskoro će se otvoriti tender za rehabilitaciju mostova preko rumunskog sektora Dunava. Posle pada nadvožnjaka u Italiji predsednik bugarske vlade Bojko Borisov tražio je da se svi mostovi u Bugarskoj provere, renoviraju i hitno konsoliduju. Bugarski ministar javnih radova saopštio je da se 200 izgradjenih mostova pre 35-40 godina nalaze u lošem stanju. U Rumuniji drumska infrastruktura je veoma delikatno pitanje. Naša zemlja nalazi se na poslednjim mestima u Evropskoj uniji po broju izgradjenih kilometara autoputeva. U avgustu Rumunija je imala oko 774 km, a iz ovogodišnjeg budžeta izdvajanja za završetak radova na autoputevima nisu dovoljna. Pored toga za mnoge ugovorene i skoro realizovane projekte u 2019. Godini novca nema. Situacija je još gora jer su 2017. godine predvidjena nedovoljna sredstva za Autoput Sibiu –Pitešti, ekspresni put Pitešti-Krajova, prve kilometre autoputa kroz Moldaviju, obilaznicu oko Bukurešta ili Most na Dunavu kod Brajile.