Ulaganja u saobraćaj
Dan Valćanu rumunski ministar za investicije i evropske projekte, i Adina Valean evropski komesar za saobraćaj analizirali su u sredu, u Briselu, Reforme i investicije koje su predviđene Nacionalnim planom oporavka i rezilijencije (PNRR) i kohezionom politikom za 2021-2027. Glavne teme koje su analizirane su strategija železnice, strategija bezbednosti na putevima i stanje postupaka javnih nabavki za glavne investicije u oblasti saobraćaja. Kada je u pitanju železnička strategija, Dan Valćanu je rekao da će se pratiti sprovođenje investicionog plana i akcionog plana na terenu, a vlasti u Bukureštu se oslanjaju i na podršku radne grupe Generalnog direktorata za mobilnost i saobraćaj. On je istakao da je za rumunske vlasti od suštinskog značaja da imaju pregled i jasan tok delovanja na terenu, zbog čega se očekuje i mišljenje evropskih partnera. Što se tiče javnih nabavki za glavne investicije u oblasti saobraćaja koje se finansiraju iz evropskih fondova, Dan Valćanu je ukazao da je većina tenderskih procedura već pokrenuta. U okviru kohezione politike 2021-2027, kroz Operativni program saobraćaja, trenutno se za Rumuniju predlaže izdvajanje od približno 4,4 milijarde evra. Koheziona politika uključuje sredstva u visini od preko 373 milijarde evra za sve države članice. S druge strane, Nacionalnim planom oporavka i rezilijencije PNRR za rumunski saobraćaj se izdvaja 7,6 milijardi evra. Krediti kroz ovaj plan se dobijaju pod veoma povoljnim uslovima i koristiće se za finansiranje velikih projekata za Rumuniju, bilo da je reč o stotinama kilometara autoputa, desetinama hiljada domova priključenih na vodovodnu i kanalsku mrežu, objektima za digitalizaciju nekoliko hiljada malih i srednjih preduzeća ili desetine hiljada hektara pošumljavanja, objasnio je Dan Valćanu. Evropska Komisija je prošle jeseni odobrila Nacionalni plan oporavka i rezilijencije (PNRR) za Rumuniju, u visini od preko 29 milijardi evra, podeljen na dva skoro jednaka dela koja predstavljaju grantove i kredite. Novac se daje na rate, u zavisnosti od ispunjenja određenih ciljeva. Ukupno, postoji oko 500 takvih ciljeva koje treba postići do 31. avgusta 2026. Nacionaln plan oporavka i rezilijencije (PNRR) je strukturisan na 6 stubova predviđenih Uredbom o mehanizmu za oporavak i rezilijenciju a podeljen je na 15 komponenti, kako bi pokrio potrebe Rumunije i istovremeno nastavio da prati prioritete Evropske Komisije. Šest stubova su: zelena tranzicija, digitalna transformacija, inteligentan razvoj, socijalna i teritorijalna kohezija, zdravstvena i ekonomska, socijalna i institucionalna otpornost, politike sledeće generacije, dece i mladih.
Mihai Pelin, 24.02.2022, 15:13
Dan Valćanu rumunski ministar za investicije i evropske projekte, i Adina Valean evropski komesar za saobraćaj analizirali su u sredu, u Briselu, Reforme i investicije koje su predviđene Nacionalnim planom oporavka i rezilijencije (PNRR) i kohezionom politikom za 2021-2027. Glavne teme koje su analizirane su strategija železnice, strategija bezbednosti na putevima i stanje postupaka javnih nabavki za glavne investicije u oblasti saobraćaja. Kada je u pitanju železnička strategija, Dan Valćanu je rekao da će se pratiti sprovođenje investicionog plana i akcionog plana na terenu, a vlasti u Bukureštu se oslanjaju i na podršku radne grupe Generalnog direktorata za mobilnost i saobraćaj. On je istakao da je za rumunske vlasti od suštinskog značaja da imaju pregled i jasan tok delovanja na terenu, zbog čega se očekuje i mišljenje evropskih partnera. Što se tiče javnih nabavki za glavne investicije u oblasti saobraćaja koje se finansiraju iz evropskih fondova, Dan Valćanu je ukazao da je većina tenderskih procedura već pokrenuta. U okviru kohezione politike 2021-2027, kroz Operativni program saobraćaja, trenutno se za Rumuniju predlaže izdvajanje od približno 4,4 milijarde evra. Koheziona politika uključuje sredstva u visini od preko 373 milijarde evra za sve države članice. S druge strane, Nacionalnim planom oporavka i rezilijencije PNRR za rumunski saobraćaj se izdvaja 7,6 milijardi evra. Krediti kroz ovaj plan se dobijaju pod veoma povoljnim uslovima i koristiće se za finansiranje velikih projekata za Rumuniju, bilo da je reč o stotinama kilometara autoputa, desetinama hiljada domova priključenih na vodovodnu i kanalsku mrežu, objektima za digitalizaciju nekoliko hiljada malih i srednjih preduzeća ili desetine hiljada hektara pošumljavanja, objasnio je Dan Valćanu. Evropska Komisija je prošle jeseni odobrila Nacionalni plan oporavka i rezilijencije (PNRR) za Rumuniju, u visini od preko 29 milijardi evra, podeljen na dva skoro jednaka dela koja predstavljaju grantove i kredite. Novac se daje na rate, u zavisnosti od ispunjenja određenih ciljeva. Ukupno, postoji oko 500 takvih ciljeva koje treba postići do 31. avgusta 2026. Nacionaln plan oporavka i rezilijencije (PNRR) je strukturisan na 6 stubova predviđenih Uredbom o mehanizmu za oporavak i rezilijenciju a podeljen je na 15 komponenti, kako bi pokrio potrebe Rumunije i istovremeno nastavio da prati prioritete Evropske Komisije. Šest stubova su: zelena tranzicija, digitalna transformacija, inteligentan razvoj, socijalna i teritorijalna kohezija, zdravstvena i ekonomska, socijalna i institucionalna otpornost, politike sledeće generacije, dece i mladih.
