Evropski fondovi za saobraćajnu infrastrukturu
Evropska komisija odobrila je više od 226 miliona evra za rehabilitaciju dve deonice železničkog koridora, koji povezuje Bukurešt i crnomorski grad Konstanca. Projekat je deo Operativnog saobraćajnog programa za period 2007.- 2013. godina, prioritetne ose «Modernizacija i razvoj osnovne mreže TEN-T u cilju razvoja trajnog saobraćajnog sistema i njegove integracije u saobraćajne mreže Evropske unije». Radovi za rehabilitaciju više od 80 kilometara železničke pruge na deonicama Bukurešt Nord- Bukurešt Baneasa, odnosno Fetešt- Konstanca, na jugo-istoku Rumunije, je početno finansirala rumunska država, a ukupan iznos projekta je od skoro 475 miliona evra.
România Internațional, 18.10.2016, 12:30
Evropska komisija odobrila je više od 226 miliona evra za rehabilitaciju dve deonice železničkog koridora, koji povezuje Bukurešt i crnomorski grad Konstanca. Projekat je deo Operativnog saobraćajnog programa za period 2007.- 2013. godina, prioritetne ose «Modernizacija i razvoj osnovne mreže TEN-T u cilju razvoja trajnog saobraćajnog sistema i njegove integracije u saobraćajne mreže Evropske unije». Radovi za rehabilitaciju više od 80 kilometara železničke pruge na deonicama Bukurešt Nord- Bukurešt Baneasa, odnosno Fetešt- Konstanca, na jugo-istoku Rumunije, je početno finansirala rumunska država, a ukupan iznos projekta je od skoro 475 miliona evra.
Prema izjavama evropske komesarke za Regionalnu politiku, Korine Krecu, Evropska komisija preuzima deo početnih troškova rumunske države za rehabilitaciju dve deonice. Ona je objasnila da je Evropska komisija donela odluku o kofinansiranju pomenutih projekata, kako bi doprinela povećanju apsorpcije evropskih fondova u Rumuniji. Evropska komesarka je još rekla da su u oblasti saobraćajne infrastukture odobreni i drugi projekti u visini od 450 miliona evra iz Fonda za koheziju i Evropskog fonda za regionalni razvoj.
Cilj projekta za rehabilitaciju pruge izmedju Bukurešta i Konstance je, uglavnom, smanjenje trajanja putovanja izmedju dva grada, osiguranje bezbednog i modernog železničkog saobraćaja i smanjenje zagadjenja. Ocenjuje se da će, do 2030. godine, posle rehabilitacije železnice Rumunije, na relaciji Bukurešt- Konstanca godišnje će biti transportovano 3,7 miliona putnika i 21 milion tona robe. U ovom trenutku, putnički vozovi saobraćaju na relaciji Bukurešt- Konstanca brzinom do 160 kilometara na sat, a teretni vozovi sa najviše 120 kilometara na sat.
Sadašnja stopa apsorpcije fondova posredstvom Operativnog saobraćajnog programa za period 2007.- 2013. godina je nešto veća od 81 odsto. Do 2020., Rumunija može koristiti 9,4 milijardi evra posredstvom Operativnog programa za veliku infrastukturu (POIM), Evropskog fonda za regionalni razvoj i Fonda za koheziju. Više od polovine novca, uključujući ovde i nacionalno kofinansiranje u visini od 6,8 milijardi evra, namenjeno je za saobraćajnu infrastrukturu, 3,7 odsto za razvoj oblasti zaštite okolne sredine, a 5 odsto za energetski sektor.
