Evolucija rumunske auto industrije
Ovaj uzlazni trend je zabeležen nakon što je francuska grupa Reno preuzela kompaniju automobila Dačija iz Miovenija, na jugu Rumunije, a američki Ford je investirao u fabriku automobila u Krajovi, takoje, na jugu naše zemlje. Stručnjaci kažu da je u 2016. godini obrtni capital auto industrije bio od 22 milijarde evra i ova industrijska grana sa ukupno 13 milijardi evra učestvuje sa skoro 25 osto u ukupnom izvozu Rumunije. U ovom trenutku 13 odsto bruto nacionalnog proizvoda Rumunije obezbedjuje auto industrija, čiji izvozi predstavljaju gotovo jednu trećinu rumunskih izvoza. Oko dve velike industrijske platforme u našoj zemlji, ali i u nekoliko velikih gradova, razvijale su se i kompanije koneksnih industrija, koje proizvode auto delove za druge proizvodjače iz celog sveta, od Brazila do Kine. Detalje nam nudi predsednik Asocijacije proizvodjača automobila Gabrijel Sikoe: «Obim izvoza je 13 milijardi evra odnosno 24 odsto ukupnog izvoza Rumunije. Tržište novih vozila u Rumuniji, domaće tržište, je ponovo u razvoju, jer imamo tri godine rasta u proseku od 19 odsto. Ali i dalje je ovaj rast tri puta manji od rasta koji smo imali u predkriznom periodu.»
Mihai Pelin, 31.05.2017, 12:18
Ovaj uzlazni trend je zabeležen nakon što je francuska grupa Reno preuzela kompaniju automobila Dačija iz Miovenija, na jugu Rumunije, a američki Ford je investirao u fabriku automobila u Krajovi, takoje, na jugu naše zemlje. Stručnjaci kažu da je u 2016. godini obrtni capital auto industrije bio od 22 milijarde evra i ova industrijska grana sa ukupno 13 milijardi evra učestvuje sa skoro 25 osto u ukupnom izvozu Rumunije. U ovom trenutku 13 odsto bruto nacionalnog proizvoda Rumunije obezbedjuje auto industrija, čiji izvozi predstavljaju gotovo jednu trećinu rumunskih izvoza. Oko dve velike industrijske platforme u našoj zemlji, ali i u nekoliko velikih gradova, razvijale su se i kompanije koneksnih industrija, koje proizvode auto delove za druge proizvodjače iz celog sveta, od Brazila do Kine. Detalje nam nudi predsednik Asocijacije proizvodjača automobila Gabrijel Sikoe: «Obim izvoza je 13 milijardi evra odnosno 24 odsto ukupnog izvoza Rumunije. Tržište novih vozila u Rumuniji, domaće tržište, je ponovo u razvoju, jer imamo tri godine rasta u proseku od 19 odsto. Ali i dalje je ovaj rast tri puta manji od rasta koji smo imali u predkriznom periodu.»
Veliki problem domaćeg tržišta automobila ostaje uvoz polovnih kola, usled kojeg rumunska država nema nijedne koristi, ni finansijske niti ekološke. Medjutim, za svaki novi automobil proizveden u Rumuniji, u državni budžet ulazi 3.500 evra. Ponovo je pred mikrofonom predsednik Asocijacije proizvodjača automobila Gabrijel Sikoe: «Odnos izmedju polovnih i novih automobila u Rumuniji je prošle godine bio od 3-1. Posle eliminisanja poreza za zagadjenje, u februaru, odnos se udvostručio, sa nepovoljnim posledicama i po budžet Rumunije.»
Uprkos ovim problemima, velike kompanije investiraju i dalje u Rumuniju. Mišlen je najavio investicije od preko 33 miliona evra u fabriku auto-guma u Zalauu, na severo-zapadu zemlje, a japanski Kalsonik će iduće godine početi radove na izgradnji nove fabrike auto delova u blizini grada Ploješt, na jugu, čiji proizvodi su namenjeni kako domaćem tržištu, tako i izvozu.
