Ponovo o drumskoj infrastukturi
Izgradnja autoputeva- slaba tačka Rumunije, izbila je ponovo u prvi plan rumunskih vlasti, koje traže rešenja. 30 godina posle antikomunističke revolucije i 13 godina nakon što je zemlja ušla u Evropsku uniju, nijedan autoput u Rumuniji ne povezuje centralni za južni deo, pa čak ni centar za istok. Nedavno je liberalni premijer Ludovik Orban saopštio da će vlada do kraja januara doneti odluku o načinu izgradnje autoputa Komarnik- Brašov. Premijer smatra da ovaj autoput treba finansirati budžetskim sredstvima, a ne javno-privatnim partnerstvom, da treba pod hitno napraviti studiju o izvodljivosti i raspisati tender. O javno-privatnom partnerstvu kojim je predvidjena izgradnja autoputa Trgu Mureš- Jaš, Orban kaže da će se podneti zahtev za finasiranje studije izvodljivosti evropskim sredstvima.
România Internațional, 20.01.2020, 12:31
Izgradnja autoputeva- slaba tačka Rumunije, izbila je ponovo u prvi plan rumunskih vlasti, koje traže rešenja. 30 godina posle antikomunističke revolucije i 13 godina nakon što je zemlja ušla u Evropsku uniju, nijedan autoput u Rumuniji ne povezuje centralni za južni deo, pa čak ni centar za istok. Nedavno je liberalni premijer Ludovik Orban saopštio da će vlada do kraja januara doneti odluku o načinu izgradnje autoputa Komarnik- Brašov. Premijer smatra da ovaj autoput treba finansirati budžetskim sredstvima, a ne javno-privatnim partnerstvom, da treba pod hitno napraviti studiju o izvodljivosti i raspisati tender. O javno-privatnom partnerstvu kojim je predvidjena izgradnja autoputa Trgu Mureš- Jaš, Orban kaže da će se podneti zahtev za finasiranje studije izvodljivosti evropskim sredstvima.
Izjave premijera došle su nekoliko dana nakon razmatranja nacrta o uredbi koja se odnosi na ukidanje ugovornih postupaka za investicije u javno-privatno partnerstvo, koji su u toku na nivou nacionalne komisije za strategiju i prognozu. Šef kancelarije predsednika rumunske vlade, Jonel Danka, saopštio je prošlog četvrtka da će se ukinuti sve procedure javno-privatnog partnerstva za autoputeve A3 Komarnik-Brašov i A8 Trgu Mureš-Jaš-Ungeni. U vezi sa autoputem Pitešti-Sibiju- najvažnijim infrastukturnim projektom Rumunije finansiran evropskim fondovima, vlasti u Bukureštu su dale uveravanja da će se ovaj nastaviti i da će na vreme dostaviti Evropskoj komisiji odgovore na postavljena pitanja, kako bi finasiranje išlo normalnim putem. U projektu u ukupnoj vrednosti od 1,3 milijarde evra, Evropska unija učestvuje sa 85 odsto.
Podsećamo da je Brisel već odobrio zahtev za finansiranje ovog projekta, ali je suspendovao postupak izdvajanja sredstava i očekuje pojašnjenja za oko 100 kilometara autoputa, koji prolazi kroz 11 zona NATURA 2000, u kojima su fauna i flora strogo zaštićene, a evropski zvaničnici smatraju da nisu donete odgovarajuće mere konzervacije. Krajem 2018. godine Rumunija je imala oko 800 kilometara autoputa od kojih 100 još iz komunističkog perioda.
Nezadovoljan odsustvom inicijative rumunskih vlasti prema izgradnji autoputeva, prošle godine je Štefan Mandaki, posle konsultacija sa stručnom firmom, na simboličan način izgradio metar autoputa, prvi i jedini u najsiromašnijoj rumunskoj zoni- Moldaviji.
