Генеральний транспортний план Румунії
Уряд Румунії схвалив остаточний варіант Транспортного мастер-плану, який передбачає, зокрема, будівництво 1.300 км автомобільних доріг до 2030 року.
Roxana Vasile, 26.02.2015, 12:09
З одного боку, йдеться про настільки необхідну модернізацію європейської Румунії. З іншого боку, – вважає міністр транспорту Іоан Рус – стає можливим повернення до країни багатьох працівників, які, обрали, в останні роки,шлях чужини сподіваючись на кращі заробітки. Початок робіт в рамках Транспортного мастер-плану може бути можливістю для них повернутися на батьківщину, як, наприклад, поступили 15 років тому португальці, які вирішили повернутися додому, щоб працювати в національній інфраструктурі. Виконавча влада в Бухаресті схвалила, у середу, остаточну версію Загального транспортного плану, стратегічного для Румунії.
Шляхом цього документу, встановлено загальний обсяг необхідного фінансування у понад 45 млрд. євро до 2030 року для проектів дорожніх, залізничних, морських, повітряних і змішаних (що обєднують щонайменше два різних видів транспорту). Міністр Рус пояснив якими є основні показники розглянуті для модернізації дорожнього сектору: “Для автомобільного транспорту: 1.300 км автобану, що означає 13,7 мільярдів євро; 1.825 км. швидкісних доріг — 9,9 мільярдів євро; дороги регіонального значення — 2.870 км — 1,6 млрд євро; дороги європейського значення – 343 км, 190 млн євро”.
У залізничній галузі також було передбачено роботи з реабілітації та електрифікації залізничних ліній та розвиток швидкісних залізничних секторів. У морській галузі, передбачається будівництво водних навігаційних шляхів та модернізація портів, загальний обсяг інвестицій оцінюється приблизно в 4 млрд. євро. Мастер-план не обійде повітряний сектор, де передбачені інвестиції обсягом 1,3 мільярдів євро. Цим Генеральним транспортним мастер-планом, Бухарест вступає в новий етап і обирає новий шлях інвестиції в інфраструктуру, віддаючи пріоритет тим проектам, що відповідають критеріям економічної ефективності, звязку та інвестиціям, які має на увазі ЄС на території Румунії — каже місцева влада, яку не раз люто критикували за інерцією, повільність і відсутність інтересу.
Фінансова схема Мастер-плану має бути представлена в засіданнях об’єднаних комітетів з питань транспорту Парламенту Румунії, перед її відправленням на розгляд Європейської комісії, де перші дискусії мають відбутися в період з 9 по 13 березня. Якщо Румунія отримає зелене світло з Брюсселя, то вона зможе, по тому, вжити заходів для доступу до структурних фондів в рамках Операційної секторної програми “Велика інфраструктура”.
