Дебати довкола Транспортного мастер-плану
За допомогою європейських фондів, Румунія має намір розвивати транспортну інфраструктуру.
Florentin Căpitănescu, 01.10.2014, 13:17
З транспортною інфраструктурою, яка вважається в цілому поганою, значно під стандартами розвинутих державах-членів ЄС, Румунія намагається, за допомогою європейських коштів, покращити цю ситуацію. Стратегічний документ, на основі якого Румунія може отримати фінансування від ЄС для великих інфраструктурних проектів був винесений сьогодні на громадське обговорення. Генеральний транспортний мастер-план розроблений до 2030 року, передбачає будівництво 650 кілометрів автостради та 2.200 кілометрів швидкісних автомобільних доріг, за значною фінансовою підтримкою із боку ЄС. Заплановані цілі є дуже амбітними, оскільки, на даний час, після багато років робіт, але особливо невиконаних обіцянок, Румунія має лише 644 кілометри автостради та жодного кілометру швидкісної автомобільної дороги.
Деталі про фінансування мега-проекту подає премєр-міністр Віктор Понта: “Транспортний мастер-план розроблений міжнародною компанією, на мою думку, найбільшою у світі компанією AECOM, має на увазі, що саме можемо фінансувати за допомогою європейських коштів наданих у розпорядження Європейським Союзом. Решта робіт, як наприклад автострада Трансільванія буде фінансована від державного бюджету, зокрема від додаткового акцизного збору на пальне. Все що робитимемо додатково, буде за урахуванням коштів виділених від державного бюджету.“
У документі пропонується, між іншим, перетворення автостради Сібіу – Пітешті, яка звязує центр з південною частиною країни, що перетинає гірський регіон, на швидкісну дорогу, також реабілітація залізничних маршрутів з Бухареста до Ясс (схід), та, відповідно до кордону з Угорщиною (захід), а також продовження робіт по каналу Бухарест-Дунай.Стосовно коштів, Генеральний транспортний мастер-план передбачає будівництво понад 650 кілометрів автостради за 6,3 мільярди євро, без урахування ПДВ, та понад 2.200 кілометрів швидкісної автомобільної дороги за майже 17,5 млрд євро, теж без урахуванням ПДВ.
Експерти кажуть, що у випадку коли дорожня мережа буде розширена до повідомлених розмірів, основним бенефіціаром буде румунська економіка. Чимало разів стратегічні інвестори, як наприклад, відомі автовиробники Форд і Рено, присутні вже багато років в Румунії, скаржилися у зв’язку з тим, що румунська дорожня інфраструктура завдала шкоди їхньому бізнесу. Ті ж експерти вважають також, що величезний туристичний потенціал Румунії недостатньо використаний і через погану транспортну інфраструктуру.
