Заходи щодо підвищення ефективності залізничного транспорту
Румунський уряд намагається прийняти найбільш ефективні заходи, щоб зменшити втрати державної залізничної компанії CFR.
România Internațional, 05.06.2014, 13:34
Уряд затвердив у середу Меморандум про заходи щодо підвищення ефективності залізничного транспорту в Румунії, які будуть частиною Генерального плану транспорту в Румунії. Згідно прес-релізу виконавчої влади, серед пропозицій, які включенні в документі, налічуються: скорочення залізничної мережі, підвищення конкурентоспроможності, впровадження показників ефективності у фінансуванні громадського транспорту на залізницях і розробка програм зі скороченням витрат.
Премєр-міністр Віктор Понта заявив минулого тижня, що залізничні сполучення, які матимуть збитки будуть закриті, уточнивши,, що здвана існує узгоджена стратегія з МВФ у цьому сенсі. Віктор Понта: “Існує давня стратегія щодо збереження вигідних залізничних сполучень у складі державної залізничної компанії пасажирських перевезень CFR та відкриття цього ринку для приватних операторів. Якщо існують не використані залізничні лінії, зрозуміло, що їх треба закрити. Інвестиції у розвитку інфраструктури не припускають збереження залізничних ліній, яких ніхто не використовує, а модернізацію тих залізничних сполучень, які користуються попитом серед пасажирів.”
Ця заява була зроблена в контексті перебування делегації МВФ, в Бухаресті, для третьої оцінки укладеної кредитної угоди “стенд-бай” з Румунією восени минулого року. Від оцінки МВФ залежать низка важливих економічних рішень, зі значними соціальними наслідками. Румунія була до падіння комуністичного режиму, в 1989 році, країною з найбільшою залізничною мережею в Європі. Перехід до ринкової економіки та безпрецедентний розвиток дорожнього та повітряного транспорту призвели до скорочення залізничної мережі від 15.000 км. у 1989 році до 13.800 км на даний час.
Важливим є той факт, що ще першого дня перебування, в Бухаресті, представники делегації МВФ зустрілися з румунським міністром транспорту Даном Шова. Головною темою дискусій були державні компанії, які зазнають значних збитків з наголосом на залізничний сектор, де були зареєстровані невдалі приватизації, як наприклад у випадку найбільшого румунського залізничного вантажоперевізника CFR Marfă. Паралельно, ведуться переговори про критичну ситуацію майже 2500 працівників компанії CFR Marfa, які будуть звільненні цього року, згідно з угодою укладеною Румунією з Міжнародним валютним Фодном.
