Розвиток румунської автомобільної промисловості
У Румунії, автомобільна промисловість є одним з кращих секторів економіки. В даний час 13 відсотків від ВВП країни забезпечується цією галуззю.
Mihai Pelin, 31.05.2017, 13:49
Автомобільна промисловість в Румунії протягом багатьох років знаходиться на висхідному тренді, після перейняття автозаводу Dacia в Мійовень (південна Румунія) французькою групою Renault та інвестиції американців з компанії Форд в завод, що в місті Крайова (південь). Якщо в 2014 році товарообіг цього сектора склав близько 18 млрд євро, в 2015 році перевищив 20 млрд, а в 2016 році сягнув 22 млрд. В даний час 13 відсотків ВВП Румунії забезпечується цим сектором, який генерує майже чверть експорту країни. Довкола двох промислових об’єктів в країні, а й в ряді містах Румунії розвинулись компанії, які постачають обладнання й іншим автовиробникам в усьому світі.
Двигуни, коробки передач та інші запчастини, виготовлені на заводі у Мійовень доставлені до кількох заводів Renault-Nissan, оснащуючи автомобілі, які вони виробляють. Те ж саме відбувається з двигунами EcoBoost в Крайові, які експортовано навіть до Бразилії і Китаю. Габріель Сікоє Голова Генеральної Асамблеї Асоціації автомобільних виробників Румунії, підтверджує висхідний тренд цієї промисловості. Габріель Сікоє: «Експорт становить 13 млрд євро, що означає одну чверть національного експорту. Ринок нових автомобілів в Румунії відновив зростання. У нас є три роки зростання, в середньому на 19%. Залишається, однак, майже в три рази нижче, ніж до кризи.
Великою проблемою для внутрішнього ринку залишається імпорт старих автомобілів, щодо яких румунська держава не має ніякої користі, з фінансової або екологічної точок зору. Натомість,за новий автомобіль, вироблений в Румунії, державний бюджет отримує 3500 євро. Габріель Сікоє розповідає: «В минулому році зареєстровано в Румунії три старих імпортованих автомобілів, і один новий автомобіль зареєстрований. Після усунення екологічного податку, в лютому, відношення подвоїлось. Вплив на продаж нових автомобілів в Румунії дуже поганий. У другій частині року ми запропонуємо оподаткуванняi старих машин, що імпортуються, які приходять на фізичну особу, і румунська держава не має жодних переваг.
Незважаючи на ці проблеми, великі компанії продовжують інвестувати в Румунії. Michelin оголосила інвестицій у понад 33 мільйони євро в шинний завод в місті Залеу (північний захід), і японці з Calsonic почнуть наступного року будувати новий завод автозапчастин недалеко від міста Плоєшти (південь), виробництво призначене як для внутрішнього ринку, так і експорту.
