Заходи на користь румунської інфраструктури

Ситуація в румунській інфраструктурі вимагає швидких і масштабних заходів.

Roxana Vasile, 15.03.2019, 15:17

Румунія
вимагає доріг – під таким гаслом, що з’явився внаслідок громадського
роздратування, 15 березня о 15 годині, упродовж 15 хвилин румунів закликали приєднатися до
протесту, ініційованого бізнесменом з Сучави. Незадоволений відсутністю
ініціативи та зацікавленості з боку влади у будівництві автомагістралей, Штефан
Мандакі найняв спеціалізовану фірму, яка на початку березня побудувала
символічний метр дороги, перший і єдиний в найбіднішому регіоні на сході
Румунії – Молдові. Тепер
Штефан Мандакі закликає приєднатися до протесту простих громадян, бізнесменів,
представників місцевої влади, мерів, освітян, представників асоціацій, профспілок
та неурядових організацій.

Ми
хочемо доріг, щоб швидше пересуватися, бо автопарк псується поганими дорогами і зростають кошти на його обслуговування.
Пересування з однієї частини країни в іншу триває довго і це призводить до
подорожчання продуктів. Зростають витрати на робочу силу. Крім того, досі є
великий ризик нещасних випадків на регіональних дорогах тому, що Молдова яка
була повністю занедбана щодо цього, так і залишається», – сказано в повідомленні
в підтримку протестного руху.

Однак
ситуація щодо необхідності покращити інфраструктуру присутня не тільки в
Молдові, а й по всій країні. Наприкінці 2018 року, майже три десятиліття після
розпаду комунізму й через 10 років після вступу в Європейський Союз, в Румунії
побудовано близько 800 кілометрів автострад, з яких близько 100 -
успадковані з часів диктатора Ніколає Чаушеску. Нинішній міністр транспорту Резван
Кук каже, що розуміє невдоволення кожного румуна та визнає, що терпіння має
свої межі. Це стимулюватиме владу прискорити виконання проектів, прийняття змін
до законодавства та спрощення процедур, відмітив Кук. Міністр додав, що окрім
бездіяльності тих, хто був при владі протягом багатьох років, бюрократія також
була однією з причин, що призвела до поточного стану справ. За його словами,
навіть залізниця функціонує краще.

Дехто
каже, що подорож на поїзді в Румунії схожа на сюжет найсумнішого фільму,
коли-небудь знятого. Часті запізнення поїздів, швидкість поїздів можна
порівняти з рухом равликів, наче з часів Другої світової війни, латання залізниць,
тобто модернізація інфраструктури, яку треба було робити після кількох років -
все це є поточною ситуацією в інфраструктурі. У таких умовах, міністр Резван Кук, пообіцяв,
що в бюджеті цього року закладено достатньо коштів для обслуговування залізниць
та вагонів.