Бухарестський метрополітен розширюється
У Бухаресті відкрили нову лінію метро, яка з'єднує західну частину міста з центром.
Eugen Coroianu, 16.09.2020, 10:45
Починаючи від вівторка мешканці бухарестського
кварталу Друмул Таберей
можуть використовувати підземний транспорт, після введення в експлуатацію нової лінії метро – M5. Відкриття нової гілки чекали вже давно, враховуючи той факт, що її будівництво почалося 2011 року та повинно було
тривати 3 роки.
Першими пасажирами були президент Румунії Клаус Йоханніс,
прем’єр-міністр Людовік Орбан
та міністр транспорту Лучіан Боде. Глава румунської держави заявив, що йде мова про найбільше досягнення в цій галузі після антикомуністичної революції від 1989 року та що воно робить значний внесок в покращення якості життя людей в столиці. Він уточнив, що
нова лінія метро побудована в основному з європейських коштів,
та що Румунія має у розпорядженні величезні суми з європейських фондів, саме тому розвиток інфраструктури може продовжуватися швидкими темпами.
«Людям потрібна інфраструктура, мобільність
стає все більш і більш важливою для кожного румуна, і для цього, уряду
доведеться докладати багато зусиль, і я буду докладати багато зусиль, тому що
нам дуже потрібна транспортна інфраструктура», – підкреслив президент.
У свою чергу прем’єр-міністр Людовік Орбан пообіцяв, що в майбутньому інші
аналогічні проєкти будуть проводитися з більш
швидкими темпами та з більшою
увагою. Він пояснив, що транспортна інфраструктура та інвестиції в цій галузь є
безумовним пріоритетом.
Нова лінія метро призначена для кварталу з населенням близько 300.000 людей
і розрахована для перевезення 50.000 пасажирів на годину в одному напрямку. Довжина
лінії 7 км, поїзди ходять в обидві сторони, на ній розташовані 10 станцій та
депо. Інтервал
курсування поїздів становить на
даний час 6 хвилин. Для цієї лінії були
виділені 10 поїздів з 82, яких посідає Бухарестський метрополітен – Metrorex.
Максимальна швидкість становить 80 км/год. Для цієї лінії метро будуть придбані
13 нових поїздів. Міністр транспорту заявив, що гілка метро М5 далі
розширюватиметься, і будуть побудовані ще шість станцій. Що стосується лінії
метро М6 між міжнародним аеропортом імені Анрі Коанде та Бухарестом, міністр транспорту сказав,
що наступного року, після підписання контракту про проектування та будівництво,
роботи розпочнуться негайно. З іншого боку, міністр Лучіан Боде зазначив, що залізнична гілка від станції Бухарест-Північ до аеропорту імені
Анрі Коанде буде введена в експлуатацію 12 грудня поточного року.
Повертаючись до Бухарестського метрополітену, в даний час має п’ять гілок
довжиною 80 км, на яких розташовані 63 станції. Ідея його будівництва була
започаткована ще на початку двадцятого століття, але перший поїзд запрацював
лише 1979 року. За даними Metrorex, до пандемії чотири старих ліній метро
забезпечували щоденне перевезення понад 600.000 пасажирів майже в усі зони міста.
В ієрархії європейських країн румунське метро знаходиться в першій
половині, з тенденцією до зростання в рейтингу. Чого не можна сказати і про
інші види транспорту. Румунія входить в число країн з найбільш слаборозвиненою
дорожньою інфраструктурою в Європейському Союзі.
