Regulisanje alternativnog taksi prevoza
Nacrt hitne vladine uredbe o regulisanju aktivnosti ridesharing-a u Rumuniji stavljen je u javnu raspravu. Nakon više dana razgovora, predstavnici kompanija za alternativni prevoz osoba najavili su da su u četvrtak postigli dogovor sa predstavnicima Vlade o nacrtu hitne uredbe namenjen aplikacijama ovog tipa u Rumuniji. Novi propisi će obezbediti jednake uslove ovlašćenja za aplikacije alternativnog prevoza i taksi kompanije. Prema ovom tekstu, vlasnici aplikacija će morati da dobiju odobrenje Ministarstva za komunikacije, a vozači partneri će morati da se pridržavaju tehničkih i zakonskih zahteva koji su slični zahtevima koje ispunjavaju taksisti.
Daniela Budu, 24.05.2019, 16:06
Nacrt hitne vladine uredbe o regulisanju aktivnosti ridesharing-a u Rumuniji stavljen je u javnu raspravu. Nakon više dana razgovora, predstavnici kompanija za alternativni prevoz osoba najavili su da su u četvrtak postigli dogovor sa predstavnicima Vlade o nacrtu hitne uredbe namenjen aplikacijama ovog tipa u Rumuniji. Novi propisi će obezbediti jednake uslove ovlašćenja za aplikacije alternativnog prevoza i taksi kompanije. Prema ovom tekstu, vlasnici aplikacija će morati da dobiju odobrenje Ministarstva za komunikacije, a vozači partneri će morati da se pridržavaju tehničkih i zakonskih zahteva koji su slični zahtevima koje ispunjavaju taksisti.
Autorizacija postaje važeća nakon što operater uplati naknadu od oko 10.000 evra nadležnom ministarstvu. Istovremeno, operater će morati da dobije i autorizaciju za alternativni prevoz osoba od teritorijalne agencije Rumunske uprave za puteve (ARR) iz županije ili opštine Bukurešt, u zavisnosti od toga gde ima prebivalište. Autorizacija za alternativni prevoz se izdaje na period od tri godine, nakon sto operater uplati za alternativni prevoz oko 60 evra.
Vozila koja se koriste za alternativni prevoz osoba moraju da ispune više uslova: da imaju najviše 5 sedišta; da se vrši periodični tehnički pregled (ITP) svakih šest meseci; u trenutku kad se koristi za prevoz, vozilo mora da odgovara tehničkim normama o bezbednosti na putevima, zaštiti životne sredine i korišćenju prema predviđenoj nameni; da ima odgovarajuću kopiju autorizacije za alternativni prevoz. Takođe, u saobraćaju, vozila koja su prihvaćena od strane digitalne platforme imaće na staklu vetrobrana istaknutu nalepnicu, registarski broj vozila i naziv platforme. U dokumentu se, takođe, navodi da će vozači koji nemaju autorizaciju biti kažnjeni.
U Rumuniji na stotine hiljada ljudi je potpisalo peticiju za hitno regulisanje usluga ridesharing-a. Prema njima, nedostatak regulacije se nalazi u činjenici da hiljade šofera nema primanja, a 2,5 miliona korisnika ili ne mogu naći prevoz ili treba da plate i do tri puta veće cene. Ovaj nacrt hitne vladine uredbe je nastao nakon što su kompanije za alternativni prevoz tražile da se njihove usluge regulišu da bi mogle da nastave sa radom. Sa druge strane, taksi kompanije u Rumuniji, koje su stalno kritikovane zbog lošeg kvaliteta usluga, optužuju ove kompanije za alternativni prevoz da rade nezakonito.
