Інвестиції і приватне управління в румунській економіці
Кращім сценарієм для зменшення тягаря утримання державою ряду збиткових державних підприємств є їх приватизація або перехід до приватного управління.
Ştefan Stoica, 06.09.2012, 14:52
Гордість комуністичної промисловості до 1989 року, один з найбільших в Румунії хімічний завод Oltchim, що мав кілька тисяч працівників та величезний товарообіг, зараз тріщить по всіх швах. Складна економічна ситуація, в якій він зраз перебуває, маючи величезні фінансові втрати, непокоїть центральну владу Румунії, тим більше, що працівники заводу вдалися вже до спонтанних та бурхливих протестів, викликаних невиплатою зарплатні та інших прав.
Oltchim, однак, не є єдиним випадком проблемного державного підприємства чи національної компаній і всі вони внесені до списку, який уряд обговорює з іноземними донорами, передусім з МВФ, який вимагає їх приватизації і введення приватного управління.
Повертаючись до Oltchim, слід відзначити, що уряд вже твердо заявив, що компанія не буде закрита, а приватизована. Упродовж 21 року завод очолював Константін Ройбу, який днями пішов у відставку, але перед цим він спробував заспокоїти співробітників, стверджуючи, що проблем и заводу і кадрові питання будуть вирішені. “Ця метушня і протести можуть тільки відлякувати потенційних інвесторів, тому краще, щоб люди заспокоїлися. Через кілька днів спеціальна група, створена при Міністерстві економіки, знайде способи залучити необхідні кошти для оборотного капіталу і забезпечити відновлення роботи заводу та виплати зарплати людям.”
Члени профспілки, однак, кажуть, що продовжать протести доти, доки уряд не прийме рішення щодо приватизації підприємства разом з нафтоперегінним заводом Arpechim Пітешть, а також щодо конвертації боргів в акції.
Уряд визначив вже двох потенційних інвесторів в Oltchim, але є ризик, що вони будуть відлякані протестами, попередив премєр-міністр Віктор Понта: “Ми ведемо пошук інвестора для Oltchim, готового забезпечити робочі місця та нормальну роботу заводу. І не лише для Oltchim та Arpechim, а й для інших компаній, які залежать від Oltchim. Я сподіваюсь, що люди розуміють, що вони не повинні лякати інвесторів. Це може обернутись погано, оскільки обидва інвестори, які проявили свій інтерес до заводу, можуть негативно сприйняти протести і відмовитися.”
Тим часом уряд готує до приватизації і державну компанію CFR Marfă, яка також потребує сильного інвестора і новий тип управління, щоб стати прибутковою і зберегти робочі місця. Зміни чекають і на інші державні компанії. Metrorex перейде від Міністерства транспорту в підпорядкування мерії Бухареста, в той час як у Національній авіакомпанії Tarom та Національній компанії автомагістралей і національних доріг буде запроваджене приватне управління.
