Генеральный план транспорта Румынии
С одной стороны речь идет о столь необходимой европейской Румынии модернизации. С другой, считает министр транспорта, Иоан Рус, становится возможным возвращение в страну многочисленных рабочих, которые в значительном количестве выбрали, в последние годы, работать за рубежом, в надежде на лучшие зарплаты. А начало работ в рамках Мастер Плана могло бы убедить их вернуться, как например в случае уехавших в Португалию, которые 15 лет назад выбирали возвращение домой, чтобы работать над национальной инфраструктурой. Румынское правительство одобрило в среду окончательный вариант стратегического для Румынии Генерального плана транспорта. Посредством этого документа был установлен необходимый объем финансирования, в более 45 миллиардов евро до 2030 года для дорожных, железнодорожных, морских, воздушных проектов. Министр Рус предоставил подробности о главных показателях, которые имелись в виду для модернизации дорожного сектора.
Roxana Vasile, 26.02.2015, 15:37
С одной стороны речь идет о столь необходимой европейской Румынии модернизации. С другой, считает министр транспорта, Иоан Рус, становится возможным возвращение в страну многочисленных рабочих, которые в значительном количестве выбрали, в последние годы, работать за рубежом, в надежде на лучшие зарплаты. А начало работ в рамках Мастер Плана могло бы убедить их вернуться, как например в случае уехавших в Португалию, которые 15 лет назад выбирали возвращение домой, чтобы работать над национальной инфраструктурой. Румынское правительство одобрило в среду окончательный вариант стратегического для Румынии Генерального плана транспорта. Посредством этого документа был установлен необходимый объем финансирования, в более 45 миллиардов евро до 2030 года для дорожных, железнодорожных, морских, воздушных проектов. Министр Рус предоставил подробности о главных показателях, которые имелись в виду для модернизации дорожного сектора.
«Для дорожного транспорта: для автострад — 1300 км, 13 миллиардов 700 миллионов евро, для экспрессных дорог — 1825 км, 9 миллиардов 900 миллионов евро, для дорог Трансреджио — 2870 км, миллиард 600 миллионов евро, для дорог Трансевро — 343 км, 190 миллионов евро.»
Кроме этого, предусмотрены также, в железнодорожном секторе, реабилитации и электрификации железнодорожных линий или развитие секторов высокоскоростных железных дорог. В морской области имеются в виду постройка судоходных путей и модернизация портов, общие инвестиции оценены в почти 4 миллиарда евро. Не будет обойден и воздушный сектор, инвестиции для него составляя миллиард 300 миллионов евро. Этим Генеральным Мастер планом транспорта Бухарест вступает на новый этап и принимает философию осуществления инвестиций в инфраструктуру, предоставляя приоритет тем проектам, которые соответствуют критериям экономической эффективности и инвестиций, которые имеет в виду ЕС на территории Румынии, говорят местные власти. Финансовая схема Мастер плана будет представлена на совместных заседаниях Комиссий по вопросам транспорта в Парламенте, до его направления Европейской комиссии, где первые дискуссии будут проведены с 9 по 13 марта. Если будет получено одобрение в Брюсселе, Бухарест сможет затем предпринять действия для получения структурных фондов в рамках Отраслевой операционной программы для большой инфрастурктуры.
