Как применяется экологическая пошлина
Mihai Pelin, 20.02.2013, 15:41
Внедрённая румынскими властями в 2007 году, с целью обновления автопарка, такса первой регистрации, на загрязнение или на среду, как она ещё называется, до сих пор неоднократно видоизменялась. Её последний вариант появился во вторник, после того, как румынское правительство проголосовало за внедрение экологической пошлины для машин с максимальным количесвом мест 8+1, пошлина, которая станет действующей с 15 марта. Для остальных категорий машин остаются в силе предыдущие регламентации. Новинка по сравнению с представленным месяц назад проектом, состоит в том, что повысится уровень пошлины для машин дизель Евро3 и Евро 4, так как власти считают, что эти автомобили загрязняют воздух больше. Те, кто уже каким-то образом оплатили уже нынешнюю таксу на загрязнение, освобождены от оплаты экологической пошлины.
В том, что касается машин, зарегистрированных до 2007 года, в их случае экологическая пошлина будет оплачиваться только в случае продажи. В новой формуле исчисления, больше не имеет значения ёмкость цилиндра машины, а учитывается уровень эмиссии двуокиси углерода.
Согласно данным, представленным Министерством среды, уровень пошлины сокращается на 60% для машин Евро 2, на 80% для евро 1 и на примерно 90% для нон Евро. Рована Плумб:
«Принимается во внимание и уровень износа, то есть возраст машины. Машина, если она старая, значит, её жизнь короче, то есть она будет меньше загрязнять воздух, учитывая, что эта экологическая пошлина оплачивается лишь один раз за всю жизнь машины».
По мнению министра, если пошлины не менялись бы в случае машин нон-евро, евро 1 и евро 2, их продажа заблокировалась бы. Экологическая пошлина соблюдает принцип «кто загрязняет — платит», говорит Рована Плумб, а это достаточно сильно скажется на машинах евро 3 и 4, составляющие большинство подержаных машин, приобретённых румынами. Для этих машин пошлина растёт на 10-15%, хотя, по мнению специалистов, такие машины загрязняют воздух меньше, чем машины нон евро или евро 1 и 2.
Новая пошлина содействует покупке очень старых машин и ничуть не способствует возобновлению автопарка, считают производители. Новая экологическая пошлина скажется и на машинах дизель, за них собственники будут платить больше, чем за машины на бензине. В случае 7-8 летних машин, разница в пошлине может достигнуть и 50%. Новинка заключается в том, что собственники, регистрирующие электрические машины, получат премию, эко-талон на сумму в 2500 евро. Аналитики однако обращают внимание на то, что эта мера не сильно повлияет на рынок, так как цены на такие машины пока достаточно высокие и их трудно заправлять. В январе 2012 в Румынии было лишь 10 электрических машин.
