Европейское финансирование для экспорта украинских зерновых

Румыния может привлечь значительную часть европейского финансирования для инфраструктуры, используемой для экспорта украинских зерновых через страны члены ЕС.

România Internațional, 26.09.2023, 14:49

Украина зависит от европейских транспортных коридоров имея в виду, что ее
экспорт и импорт морским путем приостановлены из-за российской блокады
украинских портов. Цмфры указывают, что в период май 2022 — август 2-23
коридоры солидарности дали Украине возможность экспортировать более 53 миллионов тонн сельскохозяйственных
товаров, включая пости 48 миллионов тонн зерновых, масленичных и другие смежные
товары. Согласно оценкам, этот экспорт принес Украине доходы в почти 38 миллиардов евро. Одновременно,
Украина импортировала почти 34 миллиона тонн товаров через коридоры солидарности, стоимостью в примерно 70 миллиардов евро. Это указывает, что наше экономическое партнерство
приводит к увеличению объема импорта и экспорта, заявила европейский комиссар
по вопросам транспорта Адина Вэлян, в ходе встречи с украинским министром инфраструктуры Александром Кубраковым.
Европейский комиссар сообщила о запуске
Европейской комиссией линии финансирования для инфраструктуры, используемой для
украинского экмпорта через страны члены ЕС. «Мы хотим обеспечить будущую
интеграцию украинской системы железных дорог с транспортной системой ЕС, в
целях создания железнодорожной связи вдоль Украины, начиная из Львова и до Ясс и дальше в Кишинев. Новосознанная
и модернизированная инфраструктуры является интеграцией де факто Украины с
точки зрения инфраструктуры в
европейский единый рынок», добавила
европейский комиссар. 60% потока коридоров солидарности проходят через Румынию.
Речь идет о дорогах, а также о Дунае и черноморском порте Констанца, самые
значительные точки для украинского экспорта. В подобных условиях, Румыния может
получить значительную часть финансирования, если она представит проекты до января.
«Дуная вдоль границы с Украиой, а затем
порт Констанца, являются двумя точками, которые могут привлечь значительное
европейское финансирование», сказала Адина Вэлян. «Речь идет, с одной
стороны, о меры по обеспечению
эффективности операций в порту Констанца. С другой стороны, речь идет об
увеличении способности перевода товаров прямо с одного судна на другое. Мы
ведем переговоры о приобретении специфического оборудования из других стран,
которое будет доставлено в порт
Констанца», объяснила европейский комиссар. Примечательным для новой линии
финансирования является то, что Республика Молдова и Украина смогут подавать
проекты в аналогичных со странами членами условиях.