Проекты дорожной инфраструктуры
В понедельник будет объявлен тендер на работы по строительству автомагистрали Плоешть — Брашов, которая должна пронзить Южные Карпаты с юга на север. Объявление сделала премьер-министр Виорика Дэнчилэ, которая считает, что соглашение о реализации этого проекта, представляющего собой государственно-частное партнерство, будет подписано до конца года. Говорит Виорика Дэнчилэ: Это долгожданный проект, для которого в последние месяцы предпринимало усилия правительство. В течение 30 дней румынские и иностранные инвесторы могут подавать заявки, тендер будет проводиться в формате конкурсного отбора. Далее последуют переговоры с выбранными инвесторами, и мы оцениваем, что в декабре состоится подписание соглашения о государственно-частном партнерстве на строительство этой автострады”.
Ştefan Stoica, 12.10.2018, 15:39
В понедельник будет объявлен тендер на работы по строительству автомагистрали Плоешть — Брашов, которая должна пронзить Южные Карпаты с юга на север. Объявление сделала премьер-министр Виорика Дэнчилэ, которая считает, что соглашение о реализации этого проекта, представляющего собой государственно-частное партнерство, будет подписано до конца года. Говорит Виорика Дэнчилэ: Это долгожданный проект, для которого в последние месяцы предпринимало усилия правительство. В течение 30 дней румынские и иностранные инвесторы могут подавать заявки, тендер будет проводиться в формате конкурсного отбора. Далее последуют переговоры с выбранными инвесторами, и мы оцениваем, что в декабре состоится подписание соглашения о государственно-частном партнерстве на строительство этой автострады”.
Пока не была названа расчетная сумма для строительства автомагистрали Плоешть — Брашов. Эти города, столицы уездов, в настоящее время связаны европейским шоссе, которое проходит через самые популярные горные курорты Румынии, причем напряженнейший трафик, особенно по выходным и праздничным дням, поставил это шоссе во главу перечня самых загруженных дорог на юго-востоке континента. Вызывает недоумение решение о способе финансирования, а именно о государственно-частном партнерстве, которое также было выбрано и для автострады Молдова, которая свяжет центральную часть страны с северо-востоком. Оппозиция это решение критикует. В один голос с европейским комиссаром по региональному развитию Кориной Крецу лидер Национал-либеральной партии Людовик Орбан адресовал правительству запрос обратиться к Европейской комиссии за финансированием для автострады Молдова из безвозвратных фондов. Говорит Людовик Орбан: На самом деле, решением правительства Социал-демократической партии о финансировании этой автомагистрали Молдова посредством государственно-частного партнерства кабинет министров сообщает, что этот участок автострады не является приоритетным, и что правительство на самом деле не намерено построить этот жизненно важный участок автострады. Из слов европейского комиссара Корины Крецу ясно следует, что этот участок автомагистрали может быть построен из европейских безвозвратных средств, в рамках Оперативной Программы инфраструктуры на среднесрочную перспективу”.
Корина Крецу жестко критикует румынское правительство за отсутствие проектов в сфере инфраструктуры; по этому разделу Румыния могла бы получать европейские средства. Еврокомиссар отметила, что в сфере транспорта уже потеряны два миллиарда евро, и предпринимаются усилия, чтобы избежать отключения Румынии от еврофондов, выделенных на 2014‑2020 годы. Власти объявили, что в этом году они сдадут в эксплуатацию около 100 км автострады на северо-западе и западе страны. У Румынии менее 750 километров автострады, из которых около 100 — наследство периода, когду у власти были коммунисты. Пресса представляет печальную статистику, согласно которой, если бы осуществились все обещания, данные министрами транспорта, которые следовали друг за другом в последние пять лет, то страну сейчас бы пересекали 8 тысяч километров автострад.
