Инвестиции в локомотивы и поезда
Румыния закупает новые высокоскоростные поезда и локомотивы.
Daniel Will (Даниэля Буду), 05.02.2024, 11:45
Румынские железные дороги получат новые поезда и локомотивы после того, как Управление по реформированию железных дорог подписало контракт с польским производителем PESA на поставку 62 электрических пригородных поездов Regio и контракт с французским производителем Alstom на поставку 16 новых локомотивов. Стоимость первого контракта составляет 3,2 миллиарда леев (т.е. 640 миллионов евро), а второго — 760 миллионов леев (около 150 миллионов евро). В декабре прошлого года Бухарест также подписал контракт с польским производителем на поставку 20 поездов дальнего следования InterRegio начиная с 2026 года. Однако Румынии по-прежнему необходимо 150-200 новых локомотивов, а также поезда ближнего и дальнего следования, — заявил председатель Управления по реформированию железных дорог Штефан Рошеану. В интервью румынскому радио он рассказал о ситуации с подвижным составом. Штефан Рошеану: «К сожалению, мы знаем, что поезда, которые находятся в обращении, в основном устарели. Отсутствие инвестиций за последние 20 с лишним лет дает о себе знать. По сути, с момента выпуска большой серии «Голубых стрел» в начале 2000-х годов не было сделано ни одной крупной инвестиции до новой волны, которая началась в 2022 году. У нас есть несколько поездов, которые были куплены новыми частным оператором, но в целом речь идет о подержанных транспортных средствах, которые ремонтируются, модернизируются и возвращаются в эксплуатацию на румынских железных дорогах». По его словам, инвестиции, которые осуществляет Управление, необходимы для снижения возраста железнодорожного парка в целом, а также для улучшения условий труда железнодорожного персонала. Таким образом, цель состоит в том, чтобы новые поезда и локомотивы начали поступать и вводиться в эксплуатацию во второй половине 2025 — начале 2026 года. По словам Штефана Рошеану, это будет стимулировать конкуренцию между железнодорожными компаниями, работающими в стране. Штефан Рошеану: «Впервые в Румынии на маршруте Брашов-Бухарест, который является самым загруженным в Румынии, мы сможем увидеть, что общественные перевозки осуществляются тремя разными операторами с использованием одного и того же типа поездов. Таким образом, мы сможем провести гораздо более четкое сравнение, чем сегодня, между качеством и уважением операторов к подвижному составу и к пассажирам в целом». Напомним, что ранее Румыния закупила 37 новых электропоездов у французского производителя Alstom, причем первый состав уже проходит статические и динамические испытания. Когда эти поезда поступят в эксплуатацию, скорее всего, будет поднят вопрос о восстановлении железных дорог, которые уже много лет ждут своего часа. Согласно статистике, из примерно 12 000 километров железнодорожной сети Румынии лишь 500 километров имеют приличную скорость движения — от 140 до 160 км в час.
