Компенсация для румынских перевозчиков
Румынские власти пытаются смягчить некоторые негативные последствия невступления страны в Шенгенскую зону.
Антон Брайнер и Bogdan Matei, 19.03.2024, 12:36
В конце этого месяца Румыния и Болгария, члены Европейского союза с 2007 года, наконец-то будут допущены в Шенгенскую зону свободного передвижения, но только с воздушными и морскими границами, а не с наземными, через которые проходит большинство путешественников и товаров. Австрия — единственная из 27 стран-членов ЕС, все еще возражающая против приема в Шенген двух стран с юго-востока Европы, несмотря на то что Румыния, уже как минимум десять лет выполняет все технические условия. Около 25 миллионов румын и болгар продолжают чувствовать себя европейцами второго сорта, что, по мнению обозревателей, будет способствовать росту евроскептических или откровенно антиевропейских партий в этом году на выборах в законодательный орган ЕС.
Экономические аналитики также отмечают, что бремя невступления Румынии в Шенгенскую зону легло на плечи частного сектора. В одном только транспортном секторе совокупные потери из-за необоснованной отсрочки вступления в Шенгенскую зону составили более 16 миллиардов евро с 2011 года. Больше всего пострадали, по общему мнению, водители грузовиков. Из-за проверок на внутренних границах ЕС они иногда теряют несколько дней на таможне. Когда они прибывают на место назначения, получатель товара может оштрафовать их за опоздание, а скоропортящиеся товары оказываются испорченными.
В конце концов, власти в Бухаресте решили принять меры, чтобы компенсировать негативные последствия для транспортной деятельности, вызванные задержкой вступления в Шенген. Для работников мобильного автотранспорта будет введено пособие на питание в размере 40 евро в день, а отраслевые компании также смогут предоставлять пособия на командировки в размере не более четырех базовых зарплат водителей. От имени инициаторов проекта, сенатор-либерал Александру Назаре объяснил: «Введение пособия на питание. Почему? Потому что оно является обязательным на европейском уровне. Во всех европейских странах оно существует. Румынские перевозчики должны отдельно указывать количество еды, которое они выдают водителю. Сегодня они не могут этого сделать, потому что у нас нет этой четко определенной надбавки на питание».
От оппозиции за законопроект проголосовал Союз за спасение Румынии. Сенатор Кристиан Бордей: «Этот законопроект содержит несколько действительно хороших положений, но, к сожалению, они отражают тот факт, что государству приходится тратить деньги в связи с этим катастрофическим провалом в отношении принятия Румынии в Шенген с сухопутными границами». Проект закона отправляется в Палату депутатов, которая должна принять окончательное решение по этому вопросу.
