Метро Бухареста расширяется
В Бухаресте введена в эксплуатацию новая линия метро, соединяющая западную часть города с центром.
Eugen Coroianu, 16.09.2020, 13:45
Начиная со вторника, жители бухарестского района Друмул Таберей могут использовать подземный транспорт после ввода в эксплуатацию новой линии метро M5. Этого события ждали уже давно, учитывая, что работа, начатая в 2011 году, должна была продлиться 3 года. Первыми пассажирами стали президент Румынии Клаус Йоханнис, премьер-министр Лудовик Орбан и министр транспорта Лучиан Боде. Глава государства заявил, что это главное достижение в области метростроения со времен антикоммунистической революции 1989 года и что оно вносит значительный вклад в улучшение жизни в столице. Он уточнил, что новая линия метро построена в основном на европейские средства, и что у Румынии есть возможность использовать большие суммы из европейских фондов, поэтому развитие инфраструктуры может продолжаться быстрыми темпами. «Людям нужна инфраструктура, мобильность становится все более и более важной для каждого румына, и для этого правительству придется прилагать много усилий, и я буду прилагать много усилий, потому что нам нужно очень много транспортной инфраструктуры», — подчеркнул президент.
В свою очередь, премьер-министр Лудовик Орбан пообещал, что в будущем другие аналогичные работы будут проводиться с большей скоростью и с большим вниманием. Он пояснил, что транспортная инфраструктура и инвестиции в отрасль являются безусловным приоритетом. Новая линия метро предназначена для района с населением около 300.000 человек и рассчитана для перевозки 50.000 пассажиров в час в одном направлении. Протяжённость линии 7 км, поезда ходят в обе стороны, на ней расположены 10 станций и депо. Время ожидания на станциях в настоящее время составляет 6 минут, выделено 10 поездов из 82, которые есть у метрополитена Бухареста — Metrorex. Максимальная скорость 80 км/ч. Сейчас идет закупка 13 новых поездов для этой линии. Министр транспорта заявил, что ветка метро М5 получит дальнейшее развитие, и будут построены ещё шесть станций. Что касается линии метро М6 между международным аэропортом Отопень и Бухарестом, министр сказал, что в следующем году, когда будет подписан контракт на проектирование и строительство, работы начнутся незамедлительно.
С другой стороны, Лучиан Боде отметил, что железнодорожная линия из Бухареста от Gara de Nord (Северный вокзал) до аэропорта Отопень будет введена в эксплуатацию 12 декабря. Возвращаясь к бухарестскому метро, в котором в настоящее время пять веток протяжённостью 80 км, отметим, на них расположены 63 станции. Идея его строительства восходит к началу двадцатого века, но первый поезд фактически пошел только в 1979 году. По данным Metrorex, до пандемии четыре старые линии метро обеспечивали ежедневную перевозку более 600.000 пассажиров почти во все районы города. В иерархии европейских стран румынское метро находится в первой половине, с тенденцией к подъему в рейтинге. Чего нельзя сказать и о других видах транспорта. Румыния входит в число стран с самой слаборазвитой дорожной инфраструктурой в Европейском Союзе.
