ДТП в Румынии становятся все более частыми и более серьёзными
Согласно отчету Европейской статистической службы, Румыния занимает первое место в Европе по уровню смертности на дорогах. Это с учётом того, что ЕС стремится к 2050 году ликвидировать дорожно-транспортные происшествия и сократить их вдвое к 2030 году. Согласно европейскому отчету, учитывая численность населения каждого государства-члена, самый низкий уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 2019 году наблюдался в Швеции (22 случая на миллион жителей), в Ирландии (29) и на Мальте (32), а самый высокий показатель был зарегистрирован в Румынии (96 случаев) и Болгарии (90), за которыми следуют Польша (77) и Хорватия (73 случая). В 2019 году, на территории ЕС доля летальных исходов в результате ДТП на миллион жителей достигала 51 случая, а в Румынии только за первые семь месяцев этого года погибло более 900 человек.
Mihai Pelin, 05.08.2021, 17:25
Согласно отчету Европейской статистической службы, Румыния занимает первое место в Европе по уровню смертности на дорогах. Это с учётом того, что ЕС стремится к 2050 году ликвидировать дорожно-транспортные происшествия и сократить их вдвое к 2030 году. Согласно европейскому отчету, учитывая численность населения каждого государства-члена, самый низкий уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 2019 году наблюдался в Швеции (22 случая на миллион жителей), в Ирландии (29) и на Мальте (32), а самый высокий показатель был зарегистрирован в Румынии (96 случаев) и Болгарии (90), за которыми следуют Польша (77) и Хорватия (73 случая). В 2019 году, на территории ЕС доля летальных исходов в результате ДТП на миллион жителей достигала 51 случая, а в Румынии только за первые семь месяцев этого года погибло более 900 человек.
Тремя основными причинами ДТП являются: не адаптированная к дорожным условиям скорость, несоблюдение правил дорожного движения при переходе улицы, использование пешеходами пространства для машин. В результате проверок были обнаружены многочисленные проблемы инфраструктуры и дорожных знаков, такие как отсутствие или несоответственное качество дорожных знаков, местами повреждённые дороги (ямы, неровности и т. д.), неправильная сигнализация перекрестков, наличие препятствий, растительности, которые мешают видимости дорожных знаков. Также немаловажной проблемой является отсутствие на четырехполосных дорогах защитного парапета, который практически исключает дорожно-транспортные происшествия, вызванные въездом транспортных средств, движущихся по встречной полосе.
«То, что происходит можно назвать трагедией, и очевидно, что особую роль в этом играет отсутствие дорог», — сказал президент Клаус Йоханнис. Люди нервничают, и этот фактор приводит к разного рода инцидентам, сказал также глава государства. Он заключил, что необходимо усилить законодательство и дисциплинировать водителей. В попытке исправить ситуацию Министерство внутренних дел намеревается изменить Кодекс дорожного движения и ввести более суровые наказания. Таким образом, «агрессивное поведение» на дорогах будет наказано штрафом и лишением водительских прав на 120 дней. Кроме того, подлежат штрафу выполнение водителем на автомагистрали разворота или маневра задним ходом, нарушение правил с односторонним движением, нарушение правил перестроения и разворота. За неоправданное движение автотранспорта по запасной полосе автомагистралей будет налагаться штраф, а водитель будет лишён на 90 дней водительских прав. На уровне МВД рассматривается также повторный анализ нормативно-правовой базы, регулирующей процедуру экзаменов для получения водительских прав, с целью повышения уровня подготовки водителей.
