Забота об инфраструктуре
После падения во вторник моста в Италии, в Генуе,
трагедии в результате которой погибли десятки людей, включительно два румына,
итальянское правительство открыло анкету касательно деятельности компании,
ответственной за обслуживание и ремонт моста, которой грозит штраф в размере не
менее 150 миллионов евро и отмена концессии автодороги. Трагические события в
Италии побудили и власти других стран, таких как Румыния, Болгария, Украина
объявить о проверках или ремонте мостов. Национальная компания дорог сообщила,
что мосты в Румынии не находятся в плохом или вызывающем опасения состоянии. Из
4250 мостов национальной сети дорог, только 37 имеют технические проблемы, но в
своем большинстве они расположены на второстепенных дорогах, уточнила компания
в своем коммюнике. Ни один из этих мостов не представляет собой риск или
опасность, и находятся они под постоянным мониторингом, а там где
констатировано ухудшение состояния принимаются меры по закрытию моста для
ремонта, уточняет компания. В соответствии с действующими в Румынии нормами,
просмотр мостов осуществляется раз в шесть месяцев, или даже чаще, если этого
требует состояние моста. Компания уточняет в своем коммюнике, что срок
периодического обслуживания мостов составляет от 10 до 15 лет, а капитальный
ремонт проводится раз в 35 или 50 лет, в зависимости от технического анализа.
Как вытекает из коммюнике компании в скором будущем будет объявлен тендер на
присуждение договоров по восстановлению мостов, которые пересекают румынский
участок Дуная на автодороге А2. Со своей стороны, премьер Болгарии Бойко
Борисов потребовал, чтобы все мосты Болгарии были проверены, отремонтированы и
консолидированы, после трагедии в Италии. Болгарский министр общественных работ
объявил, что более 200 мостов, в своем большинстве построенные 35 — 40 лет
назад находятся в плохом состоянии.
România Internațional, 17.08.2018, 15:25
После падения во вторник моста в Италии, в Генуе,
трагедии в результате которой погибли десятки людей, включительно два румына,
итальянское правительство открыло анкету касательно деятельности компании,
ответственной за обслуживание и ремонт моста, которой грозит штраф в размере не
менее 150 миллионов евро и отмена концессии автодороги. Трагические события в
Италии побудили и власти других стран, таких как Румыния, Болгария, Украина
объявить о проверках или ремонте мостов. Национальная компания дорог сообщила,
что мосты в Румынии не находятся в плохом или вызывающем опасения состоянии. Из
4250 мостов национальной сети дорог, только 37 имеют технические проблемы, но в
своем большинстве они расположены на второстепенных дорогах, уточнила компания
в своем коммюнике. Ни один из этих мостов не представляет собой риск или
опасность, и находятся они под постоянным мониторингом, а там где
констатировано ухудшение состояния принимаются меры по закрытию моста для
ремонта, уточняет компания. В соответствии с действующими в Румынии нормами,
просмотр мостов осуществляется раз в шесть месяцев, или даже чаще, если этого
требует состояние моста. Компания уточняет в своем коммюнике, что срок
периодического обслуживания мостов составляет от 10 до 15 лет, а капитальный
ремонт проводится раз в 35 или 50 лет, в зависимости от технического анализа.
Как вытекает из коммюнике компании в скором будущем будет объявлен тендер на
присуждение договоров по восстановлению мостов, которые пересекают румынский
участок Дуная на автодороге А2. Со своей стороны, премьер Болгарии Бойко
Борисов потребовал, чтобы все мосты Болгарии были проверены, отремонтированы и
консолидированы, после трагедии в Италии. Болгарский министр общественных работ
объявил, что более 200 мостов, в своем большинстве построенные 35 — 40 лет
назад находятся в плохом состоянии.
Дорожная
инфраструктура Румынии является очень чувствительной темой, так как наша страна
занимает одно из последних мест среди стран ЕС по строительству автодорог. В
августе 2018 года, Румыния имела около 774 километров автодорог. Бюджет на этот
год для сферы дорожной инфраструктуры, одобренный парламентом имеет
недостаточно выделенных средств для завершения начатых работ по строительству
автодорог, хотя некоторые проекты должны быть завершены в 2019 году. Кроме
того, ряд проектов, для которых были уже подписаны договора не имеют
финансирования в проекте бюджета на следующий год. Еще более серьезная проблема
состоит в том, что большинство крупных проектов, по которым были объявлены
тендеры в 2017 году не имеют достаточного финансирования на этот год,
автострада Сибиу — Питешть, скоростная дорога Питешть — Крайова, первые
километры автодороги Молдова, или мост через Дунай в Брэиле.
