Барк „Мирча” – корабль легенда

Легенда барка Мирча, названного так в честь средневекового владетельного князя Валахии Мирчи Старого, на самом деле состоит из двух частей, так как речь идет о двух кораблях, каждый из которых представлял и особым образом определял два этапа развития...

Christine Leșcu, 04.07.2021, 16:34

Румынский военно-морской флот был основан довольно поздно, во второй половине XIX века, после присоединения Добруджи к Королевству Румыния в результате Войны за независимость 1877-1878 годов. Он рос и развивался вокруг олицетворенного символа, барка Мирча”, который был задуман и с самого начала использовался как учебный корабль. Появление барка Мирча” в румынских водах Черного моря произошло именно в период модернизации и вестернизации всех институтов, включая военно-морской флот. Легенда барка Мирча”, названного так в честь средневекового владетельного князя Валахии Мирчи Старого, на самом деле состоит из двух частей, так как речь идет о двух кораблях, каждый из которых представлял и особым образом определял два этапа развития военно-морского флота Румынии.

Первый из кораблей, оригинальный, прибыл в Румынию в 1882 году, действительно был барком и был полностью построен из дерева. Напомним, барк — большое парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой, бизань-мачты, несущей косое парусное вооружение. Иными словами, все мачты барка, за исключением последней, из поперечного раунгоута имеют только реи, тогда как последняя мачта рей не имеет.

Второй корабль, который ходит и сейчас, представляет собой парусник типа барка, но поскольку он носит то же самое название, Мирча”, в коллективном сознании он ассоциируется с первоначальным барком. Историей кораблей с нами поделился командор Мирча Тырхоакэ, нынешний командир учебного корабля Мирча”: Барк Мирча” был двухмачтовым кораблем, он был построен на верфях неподалеку от Лондона. В то время он использовался Королевским военно-морским флотом в качестве учебного корабля, а именно для обучения будущих поколений морских офицеров. Эта деятельность продолжалась до середины двадцатых годов ХХ века, когда пришли к выводу, что потребности Военно-морского флота становятся всё больше, и потребовался корабль гораздо больших размеров. Заказ на строительство современного учебного корабля Мирча” был размещен на верфи Blohm und Voss в Гамбурге. Корабль является частью серии из ещё четырех кораблей-близнецов, которые все еще ходят в плавания. Один из них был превращен в музей и находится в городе Вильгемсхафен на севере Германии. Оба барка Мирча”, как современный, так и первоначальный, совершали исторические путешествия. Второй Мирча” за свою 82-летнюю историю трижды пересекал Атлантический океан. Впервые это произошло в 1976 году, когда он принимал участие в празднованиях двухсотлетия Соединенных Штатов, двухсотлетия подписания Декларации независимости Соединенных Штатов. Потом это был 2004 год, а последний такой переход состоялся в 2009 году, когда я тоже участвовал в качестве штурмана”.

Кстати, один из кораблей-близнецов барка Мирча” снимался в известнейшей кинокартине по повести Александра Грина Алые паруса”. Нынешний учебный корабль — парусник класса А типа барк, высотой 44 метра; у него 23 паруса, общая площадь парусов составляет более 1.700 квадратных метров. Он был построен между 1938 и 1939 годами, 17 мая 1939 года Мирча” вошел в порт Констанца впервые. И тогда, как и сейчас, на носу корабля находится изображение князя Мирчи Старого в синей блузе, красной мантии и в воеводской короне. Мирча” всегда был учебным кораблем, на борту которого прошли выучку морской науки целые поколения курсантов, говорит командир Мирча Тырхоакэ: С 1939 года и до наших дней это был учебный корабль. Были в его жизни времена лучше или хуже, разными были события истории. Например, в период с 1944 по 1946 год судно было по репарациям передано русским, а затем возвращено. Были периоды, когда корабль ставился на капитальный ремонт, проходил модернизацию. Часть этих ремонтных работ была даже очень серьезной: например, в 1966 году прямо на строительной верфи, где он был построен, а затем в 2000-х годах, когда он побывал на верфи в Брэиле. Но примерно каждый год на короткие промежутки времени корабль заходил в верфи или проходил через различные модернизации. Хотя нам уже 82 года, на борту есть современное оборудование, отвечающее текущим требованиям к обучению и подготовке курсантов Военно-морской академии”.

Надо сказать, что на борту учебного корабля Мирча” может разместиться экипаж из 200 человек, половина из которых могут быть курсантами. В 2019 году, когда ему исполнилось 80 лет, знаменитый парусник вновь совершил свой первый поход, но в обратном направлении: из порта Констанца на верфь в Гамбурге, где он родился, а затем Мирча” вернулся в воды, которые сейчас являются его домом.