Новый дорожный кодекс
Румынское правительство одобрило в среду законопроект для изменения и дополнения Срочного распоряжения 2002-го года, касающегося движения на общественных дорогах. Проект нового Дорожного кодекса был уже направлен в Сенат для принятия. Неделю назад, правительство второй раз отложило принятие Дорожного кодекса, ввиду уяснения технических подробностей для создания единого счета, в который поступали бы суммы, полученные из штрафов. Согласно последним поправкам, суммы, происходящие от штрафов за дорожные правонарушения будут поступать в счет в Казначействе, из которого они будут переданы затем мэриям. В случаях, в которых штраф не будет оплачен, шофер будет временно лишен водительских прав. Другие положения нового кодекса устанавливают максимальный штраф на уровне 2150 евро и максимальный срок лишения водительских прав на уровне двух лет. Согласно положениям законопроекта, запрещено водить машину в случае потребления наркотиков, принятия медикаментов с аналогичным действием или потребления алкоголя. Когда содержание алкоголя в крови превышает 5 десятых грамма на литр, это считается правонарушением и наказывается тюремным заключением, сроком от одного года до пяти лет. Официальные данные указывают, что Румыния занимает третье место в Европе по норме гибелей на дороге на сотню тысяч жителей. Согласно Глобальному докладу 2013 о надежности на шоссе в 182-х странах, первые места занимают Польша и Литва. На мировом уровне, число погибших на дороге людей составляет миллион 240 тысяч в год. С другой стороны, исследование, разработанное Румынским советом конкуренции указывает, что в 2012 году, в Румынии, среднее число машин составляло 203 на тысячу жителей, по сравнению с европейской средней в 473 на тысячу. Эта разница объясняется положением, существовавшим до декабря 1989 года, когда в коммунистический период цена автомобиля превышала покупательную способность работника со средними доходами. Сегодня однако вещи меняются быстро,в 2011 году в Румынии существовали уже 4 с половиной миллиона автомобилей, в 3 и 6 десятых раз больше, чем в 1990 году. В зависимости от новых условий, Дорожный кодекс тоже меняется. Премьер-министр Виктор Понта заявил, что последствия нового кодекса для спада числа несчастных случаев будут рассмотрены через некоторое время, а именно через несколько месяцев, год или два года. Подобный закон, сказал он, не может остаться неизменным на протяжении 50 лет, поскольку действительность вынуждает его постоянное приспособление.
Valentin Țigău, 17.10.2013, 14:52
Румынское правительство одобрило в среду законопроект для изменения и дополнения Срочного распоряжения 2002-го года, касающегося движения на общественных дорогах. Проект нового Дорожного кодекса был уже направлен в Сенат для принятия. Неделю назад, правительство второй раз отложило принятие Дорожного кодекса, ввиду уяснения технических подробностей для создания единого счета, в который поступали бы суммы, полученные из штрафов. Согласно последним поправкам, суммы, происходящие от штрафов за дорожные правонарушения будут поступать в счет в Казначействе, из которого они будут переданы затем мэриям. В случаях, в которых штраф не будет оплачен, шофер будет временно лишен водительских прав. Другие положения нового кодекса устанавливают максимальный штраф на уровне 2150 евро и максимальный срок лишения водительских прав на уровне двух лет. Согласно положениям законопроекта, запрещено водить машину в случае потребления наркотиков, принятия медикаментов с аналогичным действием или потребления алкоголя. Когда содержание алкоголя в крови превышает 5 десятых грамма на литр, это считается правонарушением и наказывается тюремным заключением, сроком от одного года до пяти лет. Официальные данные указывают, что Румыния занимает третье место в Европе по норме гибелей на дороге на сотню тысяч жителей. Согласно Глобальному докладу 2013 о надежности на шоссе в 182-х странах, первые места занимают Польша и Литва. На мировом уровне, число погибших на дороге людей составляет миллион 240 тысяч в год. С другой стороны, исследование, разработанное Румынским советом конкуренции указывает, что в 2012 году, в Румынии, среднее число машин составляло 203 на тысячу жителей, по сравнению с европейской средней в 473 на тысячу. Эта разница объясняется положением, существовавшим до декабря 1989 года, когда в коммунистический период цена автомобиля превышала покупательную способность работника со средними доходами. Сегодня однако вещи меняются быстро,в 2011 году в Румынии существовали уже 4 с половиной миллиона автомобилей, в 3 и 6 десятых раз больше, чем в 1990 году. В зависимости от новых условий, Дорожный кодекс тоже меняется. Премьер-министр Виктор Понта заявил, что последствия нового кодекса для спада числа несчастных случаев будут рассмотрены через некоторое время, а именно через несколько месяцев, год или два года. Подобный закон, сказал он, не может остаться неизменным на протяжении 50 лет, поскольку действительность вынуждает его постоянное приспособление.
