Новые правила для транспортировщиков товаров
Транспортировщики товаров в ЕС обязаны с понедельника возвращать грузовики в операционный центр компании каждые восемь недель. Эта мера включена в Пакет мобильности
Daniel Will (Даниэля Буду), 21.02.2022, 15:44
Транспортировщики товаров, работающие в странах членах Европейского союза,
обязаны с понедельника соблюдать новые правила, включенные в положения Пакета
мобильности. Так, фирмы должны возвращать домой грузовики раз в два месяца, что
означает, как они считают, лишний расход горючего, загрязнение и потерянное
время в таможнях, главным образом для фирм этого профиля в Восточной Европе,
включая Румынию. Новые меры были решены еще два года назад и были приняты для того,
чтобы водители получили больше прав. Румыния, наряду с другими странами,
обжаловала Пакет мобильности в Суде Европейского союза указывая, что мера
наносит ущерб свободному обороту товаров. Согласно Румынии, но и другим 8
странам ЕС, среди которых Болгария, Кипр, Литва, Польша и Венгрия, новый вид
Пакета мобильности приведет к росту «пустых поездок», что породит
дополнительные эмиссии диоксида углерода. Более того, возвращение в страны
происхождения каждые два месяца равнозначно тысяче лишних грузовиков в день на
европейских дорогах и у границ, без какого-либо экономического обоснования.
Сейчас же после одобрения Пакета мобильности два года назад, исследование
консалтинговой фирмы КПМГ прогнозировало снижение доходов от международных
транспортировок товаров для румынских фирм на 4,5 миллиарда евро. «Иследование
выявляет тот факт, что применение меры возвращения домой грузовиков каждые
восемь недель приведет к снижению на 4,5
миллиада евро доходов от международных транспортировок товаров, прогнозируя что
более 50% румынских транспортировщиков либо прервут свою деятельность, либо
переведут свой операционный центр в другие страны члены», указывается в
коммюнике Национального союза дорожных транспортировщиков в Румынии. Мера возвращения грузовиков домой каждые два
месяца применяется после того, как в начале месяца вступила в силу и Директива
об откомандировании водителей для фирм, осуществляющих операции типа
кросс-трейд, десятки тысяч румынских водителей будучи вовлечены в эту
деятельность. Согласно Национальному союзу дорожных транспортировщиков в
Румынии, Бухарест занимает восьмое место в качестве рынка транспорта в ЕС и
третью позицию в области операций международного дорожного транспорта типа
кросс-трейд. Официальные данные указывают, что дорожный транспорт обеспечивает
примерно 5% ВВП Румынии и является главным вкладчиком в экспорт услуг страны -
22 миллиарда евро в последние четыре года.
