2016年9月6日：罗马尼亚后勤和运输市场

总价值65亿欧元的货物运输和20亿欧元乘客运输呈连续7年的增长。这后面有后勤公司的支持，因在仓库和后勤中心注入投资。运输领域继续发展的同时，更多的公司愿意开展地区性的生产，因在罗马尼亚成本价低这将吸引新的投资者。更大的生产意味着对后勤和运输公司服务更大的需求。

Florin Orban, 06.09.2016, 15:00

据《金融报》不久前发布的分析总结，总价值65亿欧元的货物运输和20亿欧元乘客运输呈连续7年的增长。这后面有后勤公司的支持，因在仓库和后勤中心注入投资。运输领域继续发展的同时，更多的公司愿意开展地区性的生产，因在罗马尼亚成本价低这将吸引新的投资者。更大的生产意味着对后勤和运输公司服务更大的需求。因此，由于已完成新的投资项目，如塞贝什市的奔驰及克卢日的Bosch和DeLonghi，后勤和运输公司继续投资购买仓库和卡车以满足越来越大的需求量。再说，当地运输公司尽量在国外，不仅在西欧，而且在亚洲国家扩大业务以取得更大利润。

罗马尼亚后勤协会副主席扬·里克山德鲁表示：“很明显后勤市场正呈发展趋势。有或没有适当的基础设施，这种趋势还是向好的方向发展，原因是市场有需求。目前罗市场走向成熟，已出现在线的贸易、后勤、快递市场等，而该系统有效的弥补了罗邮局不发达的全国基础设施。与此同时，国外投资不限于资金。而且带来对后勤、快递、银行、中介、保险等领域的建议和各种解决方案，这都使得我们可以更好的与欧洲市场水平连接。”

扬·里克山德鲁先生介绍罗马尼亚在后勤和运输方面的机会时指出：“除了2-3年来消费量增加，罗马尼亚还是一个生产国。在中部有不少汽车配件生产公司。重要的是黑海边的康斯坦察港口正在扩大过程中。此外，在南部通过福特在克拉约瓦市的投资也在发展。尽管在南部的公路目前发展不够，重要的是在多瑙河边的各个港口开始发展运输。”

在东北部的摩尔多瓦地区劳动力便宜是否有利于发展运输和后勤？他回答说：“不幸的是，这不可能，因为这是全欧洲最贫困的地区之一，所以也没有什么投资项目。目前除某些地方，如：雅西、苏恰瓦和巴克乌县，投资者避免在那里投资，因没有大量的劳动力，而没有劳动力消费量也低。相反，投资集中在中部的布拉索夫、锡比乌、塞贝什、德瓦、蒂米什，比如德国的奔驰、奥迪等欧洲高技术高质量的投资。”

扬·里克山德鲁先生还认为，在未来2-3年内，除农业外，旅游业也将会有大的发展而将带来比预计更多的好处。

目前，后勤公司的总贸易额的84%来自公路运输，3%来自铁路运输，8%来自航运，其余5%来自空运。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！