2015年9月22日：罗马尼亚汽车市场
罗马尼亚汽车市场在2014年，继续6年不断地缩减之后，销售量激增到10万零3百辆，比去年多增21，5%。2014年达契亚公司巩固了它在国内市场上最强大的位置
Florin Orban, 22.09.2015, 14:15
罗马尼亚汽车工业在600家汽车配件生产公司和两家汽车生产公司达契亚和福特的支持下，2014年的营业额达到180亿欧元，比2013年多增7%。罗马尼亚汽车市场在2014年，继续6年不断地缩减之后，销售量激增到10万零3百辆，比去年多增21，5%。
记者米特里亚指出：“过去罗马尼亚汽车市场的销售已经降低到再无空间可降的地步。而且这些销售活动只限于公司车队式的计划性销售，是出于某些汽车车队已达到使用年限而必须换新的这类情况所造成。销售的增加也仅在于此。但是对私人客户的销售上还是疲乏无力。不错，“淘汰旧车”的国家贴补计划能稍微帮助点市场的运作。总的来说，由于我们从很低下的情况开始上升，市场的增加多少是正常的。”
2014年中在罗马尼亚生产约40万辆汽车，比2013年中少了4，8%。当中的34万辆在达契亚工厂生产，而5万多辆在福特工厂。其实，2014年达契亚公司巩固了它在国内市场上最强大的位置，营业额从2013年的41，6亿欧元增加到42，4亿欧元，而出口占总生产量的92%。
二手汽车的销售比新车多三倍。记者米特里亚说：“基本上，二手汽车市场两年来情况比较稳定，已经变成固定且有巨大销售量的市场。所以从国外收购大量的二手汽车继续不断，尽管所有的人希望购买新的汽车，而生产者也希望销售新车，新车的销售还是不如二手汽车。这样，罗马尼亚真正的经济条件显示出大部分百姓只能购买一辆二手汽车。同时，二手汽车的巨大进口量还显示出来，国内的汽车零售商还没有完全学会二手汽车贸易的操作。一年前他们对二手汽车开始关注，但是那时零售商不会利用这种贸易。现在呢，专门进口二手汽车的贸易达到了非常专业的水平，就与销售新汽车的公司同样的运作。”
几年以来多次听说在罗马尼亚市场上将出现第三家生产汽车的公司。在这件事上，罗汽车生产协会会长，康斯坦丁在本台节目里指出：“即使，罗马尼亚具有重大的潜力而能够接受生产汽车的第三家公司，但这种决定需要在研制可行性报告之后才能讨论，一个原因是交通基础设施十分重要。你觉得，为什么大部分公司在西部成立了分公司呢？就是为了避免在罗马尼亚境内从东部运输到西部，因为从需要的时间和费用的角度来看，直接从罗马尼亚西部运到欧洲西部的价格和时间少得多。
此外，在罗马尼亚具有某些优势，有的是全国，有的是地方的优势。有关全国的优势，一个是国家授予的支助。当然，国家支付这些援助，不过也征收所订的税务，而投资者还必须保障规定的就业。再说，地方政府还要决定吸引投资者的某些条件，如收税水平。此外罗马尼亚保有较低的劳动力费用，当然这不属于罗百姓的利益，不过对投资者来说是个重要的优势。”
2015年上半年在罗马尼亚汽车市场的销售活动水平比去年增加10%以上。
今天的节目到此结束，主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！
