2013年1月17日：罗马尼亚人古时的行业

通常历史学家、语言学家、哲学家和人种学家对罗马尼亚人民的来源、连续性和特征是从人文主义的角度来研究的，所以罗马尼亚科技资本长期被阴影笼罩。但这类活动和组织、法律、技术等因素对保持统一和连续性来说是与文化有同等重要性的因素，并对罗马尼亚人的精神外貌和战略来说也至关重要。

Irina Ivașcu （逸雪）, 17.01.2013, 10:54

通常历史学家、语言学家、哲学家和人种学家对罗马尼亚人民的来源、连续性和特征是从人文主义的角度来研究的，所以罗马尼亚科技资本长期被阴影笼罩。但这类活动和组织、法律、技术等因素对保持统一和连续性来说是与文化有同等重要性的因素，并对罗马尼亚人的精神外貌和战略来说也至关重要。

科技形成人类文明积极的核心。文化以信仰和价值观为基础，因此是丰富多彩，并具有民族特色的。与此不同，以知识为基础的科技是普遍性的、四处流传、容易吸收和可以应用的。罗马尼亚的文化确定了其民族的认同，技术则确定了他们扮演的角色。我们谈到的行业主要属于这个范围。

罗马人首先利用达契亚人的领域是建筑，这是他们最喜欢的活动之一，因此有很多修建桥梁的达契亚-罗马专家。在公元二世纪的著名罗马帝国皇帝图拉真（53-117）对达契亚发动的第二次进攻中，他越过多瑙河上的一座由石墩和上部木制结构构成的固定桥。多瑙河上的另一座桥梁是328年由叙利亚著名建筑师大马士革的阿波罗多尔在罗马帝国皇帝康斯坦丁一世（272-337）的命令下修建的。此后，一直到19世纪末的著名建筑工程师兼教育家安盖尔•萨利尼（1854-1952）之前的时期，没有人在多瑙河上修建新的固定桥梁。不过，在亚历山德鲁一世大公在位期间（1401-1433）在摩尔多瓦公国拥有两艘平地小船构成的移动桥梁。斯特凡大公（1433-1504）统治期的文献提到马车过桥的税费。

普拉霍瓦河、塞列特河、多瑙河和德涅斯特河上都建有著名的桥梁。两艘平地小船构成的桥梁很容易安置和拆开，商业和军事文献在古时就提到这种桥梁的存在。土耳其人要求17世纪末的罗马尼亚公国大公康斯坦丁•布伦科维亚努（1654-1714）为奥斯曼帝国军队过河安置移动桥梁。摩尔多瓦公国康德米尔（1673-1723）谈到摩尔多瓦人在苏丹领导的军队经过该地时，有义务提供4千人“开辟道路和修复桥梁”。为了修建构成桥梁的小船需要木匠和细木工人，他们的技巧很高，18世纪末开始出口这种船只。固定的石桥成为下令修建这些桥梁的大公和工匠们的骄傲。

罗马人公元前一世纪开始提到水磨，在公元二和三世纪在罗马尼亚领土上，罗马皇帝图拉真及其继任者统治期间开始出现首批水磨。罗语里水磨-“moara”这个词来自拉丁语，其组成部件的名称也是如此。17世纪出现了造纸厂和鞣革厂。谚语和俗语经常提到磨坊，例如“水流进他的磨里”- 意思是“时来运转”；“象一个破磨一样”- 意思是“唠唠叨叨”，“嘴巴讲话不停”；“为别人的磨加水”，意思是助长某人的声势，为某人创造良好条件，鼓励某人做某事。罗马尼亚工匠由于有高技巧在国内外被誉为技术革新者，在维也纳和慕尼黑博物馆及其它外国博物馆里陈列着他们制造的磨坊。他们使用一种独特技术雕刻磨盘的木制轮片，这种技术只有在1900年发明现代水轮机时才被人们看见。

除了水磨之外还有风磨，尽管这比不上荷兰的风磨。1731年当建设布加勒斯特市中心的基瑟勒夫大道时，不得不拆除一个风磨。在18世纪末开始用马来推磨（这类似东方人用骆驼推磨）。

切割木材使用的工具是水锯。这个工具打下了木材工业和木材出口业的基础。奥斯曼帝国要求罗马尼亚公国向他供应用水锯锯开的木材。在修道院的文献里，水锯经常出现在向商人转让地产的合同中，其付款方式是抽出农产品的什一税或用10块木板中的两块作为实物。

为了使用水磨和水锯必须维护河流。因此，一部分人口负责水利工程。在修建城堡时必须使某些河流改道。

亲爱的听众朋友，我们今天的节目到此结束了，是由逸雪为您播送的，欢迎您在下次的《思维方式》节目里收听介绍罗马尼亚古时行业的第二部分。