2026年3月24日：一位罗马尼亚女性追随南森的足迹

一支多国极地探险队乘坐“极星号”抵达北极。这艘迷宫般的巨轮上布满了船员舱和各种设备齐全的研究实验室。探险期间，气象学家、生物学家、物理学家和海洋学家居住在每间舱室配备两张上下铺的舱室里，每间舱室住三人。此次名为“马赛克”的探险旨在研究气候变化，正如来自罗马尼亚布拉索夫、现居瑞典的阿德拉·杜米特拉什库所证实的那样，气候变化问题正变得日益紧迫。杜米特拉什库是此次探险队的成员之一。她告诉我们说：“我们亲眼目睹了一些变化，而且我们在考察中收集的数据也分析证实了这些变化。但现在的问题是，作为一个社会，作为一个人类，我们是否为这些变化做好了准备，因为它们或多或少都会影响到世界各地的沿海地区。而我们的社会，我们的城市，都位于沿海地区。”

Xuebin Burican (学斌), 24.03.2026, 11:08

一支多国极地探险队乘坐“极星号”抵达北极。这艘迷宫般的巨轮上布满了船员舱和各种设备齐全的研究实验室。探险期间，气象学家、生物学家、物理学家和海洋学家居住在每间舱室配备两张上下铺的舱室里，每间舱室住三人。此次名为“马赛克”的探险旨在研究气候变化，正如来自罗马尼亚布拉索夫、现居瑞典的阿德拉·杜米特拉什库所证实的那样，气候变化问题正变得日益紧迫。杜米特拉什库是此次探险队的成员之一。她告诉我们说：“我们亲眼目睹了一些变化，而且我们在考察中收集的数据也分析证实了这些变化。但现在的问题是，作为一个社会，作为一个人类，我们是否为这些变化做好了准备，因为它们或多或少都会影响到世界各地的沿海地区。而我们的社会，我们的城市，都位于沿海地区。”

海洋学家、地球物理学家兼研究工程师阿德拉·杜米特拉什库研究海冰以及气候变化对其厚度和结构的影响。在“马赛克”探险中，研究人员追随南森的足迹，但采用了更为先进的技术，我们的访谈者告诉我们说：“马赛克探险是自19世纪末以来规模最大的极地探险。南森不仅是一位极地探险家。在19世纪末，所有探险家都渴望征服北极和南极，在某个地方插上旗帜。但南森首先是一位科学家，他的想法是将他的船“弗拉姆号”冻结。他了解北极海流的运作方式，他的想法是：将船开到西伯利亚海岸附近的一个特定地点，让船冻结并随冰漂浮，几年后船会从冰层中浮出，我们就能知道海流是否真的以那种速度流动。他还同时研究了气候，并采集了冰样和水样。19世纪末，南森到达北极时，冰层……冰层厚达5米，因此几乎不可能破冰。此前从未有人在冬季抵达北极，破冰船只有在夏季才能破冰，因为那时冰层较薄。但气候变化导致冰层不再那么厚，于是德国阿尔弗雷德·韦格纳研究所萌生了一个想法：借鉴南森探险的模式，在南森当年冰封船只的西伯利亚附近海域，将一艘破冰船冻结，然后随冰漂浮一年。我们当时计算，这次需要一年时间才能随冰抵达弗拉姆海峡。但实际上，我们只用了不到一年，大约九个月就完成了，因为冰层已经发生了彻底的变化，而且此前从未有人进行过相关研究。“理论上，我们可以想象北极冬季的景象，但我们想要获取实地数据，而不是根据夏季的数据进行推断，因此我们需要团队常驻冰面。”

此次探险的目标目的是研究气候模型，观察未来气候的变化。阿德拉·杜米特拉什库补充道：“我们的想法是研究整个大气层，从海底到平流层。这就需要许多不同的团队。我们研究的领域包括海洋学、冰物理学、生物化学和大气科学。共有600名研究人员参与了这项大型考察，20个国家提供了资金支持。瑞典在资金和后勤方面都做出了贡献，因为我们拥有一艘破冰船。我们参与这项为期一年的考察的目的是为了在冰层形成之时——通常是九月——进行研究。那时冰层开始重新冻结，标志着夏季的结束。在北极，秋季来临，冰层再次冻结，我们研究的气体被封存在正在形成的冰层中。我们希望从考察开始一直待到春天到来，在北极，当阳光再次出现时，冰层开始融化，而这些气体非常易挥发，会立即进入大气层所以我们从冰层中失去了它们。”

在这些令人担忧的观察结果中，阿德拉·杜米特拉什库尤其强调了以下几点，这些观察结果至今仍发人深省，冰层变得更薄，变化也更大，它对大气层产生了影响，因为冰层破裂时会形成我们所说的‘黑洞’。然后，海水不再像以前那样反射光线，从而对大气层，尤其是平流层，产生了影响。当然，当我们谈到海洋时，我们看到温度发生了变化，它变暖了，虽然只是小幅升温，大约半度。因为一度的升温已经非常显著了，当我们谈到海水时，我们看到一些新的物种正在迁徙。通常情况下，一旦水温发生变化，不同的物种就会出现或消失。