2024年5月21日：交通基础设施现代化资金

罗马尼亚政府已拨款超过120亿列伊用于修复罗马尼亚铁路和公路运输基础设施。 罗马尼亚政府拨款超过 120 亿列伊（约 24 亿欧元）用于修复的交通基础设施。

Radio România Internațional, 21.05.2024, 14:33

罗马尼亚政府已拨款超过120亿列伊用于修复罗马尼亚铁路和公路运输基础设施。 罗马尼亚政府拨款超过 120 亿列伊（约 24 亿欧元）用于修复的交通基础设施。 布加勒斯特政府星期四举行了一次会议，会议期间批准了铁路和公路领域的两项重大投资。 第一个项目是修复连接该国东南部弗朗恰县首府福克沙尼和东北部尼亚姆茨县罗曼市的铁路线。 这条路线全长近150公里，是泛欧9号走廊的一部分，该走廊全长3,400公里，连接位于波罗的海芬兰首都赫尔辛基和希腊城市爱琴海港口亚历山德鲁波利斯欧洲南部的海域。 该项目包含在罗马尼亚总体交通总体规划中，获得略高于 110 亿列伊（约 22 亿欧元）的资金。政府负责人表示，这笔资金来自外部无需偿还资金，通过《2021-2027年运输计划》和欧洲互联互通机制，来自国家预算、国家铁路公司自身收入以及其他合法收入。该工程的实施期限为 36 个月，旨在提高铁路线与公路网相交地区的安全性，显着改善交通条件，建设通道并使平交道口现代化，据称，这些目标具有重要意义通过减少污染排放、缩短旅行时间以及增加乘客数量和运输货物数量，对沿线地区的可持续发展发挥作用。 获得布加勒斯特政府资助的第二个项目旨在修复罗马尼亚最繁忙的 A1 布加勒斯特-皮特什蒂高速公路 44 至 86 公里之间的路段。 交通运输部表示，该工程的目的是修复该路段 42 公里范围内的路面和桥梁，从而提高交通安全程度，减少出行时间，减少交通拥堵。防止环境污染的成本和运行时间的增加。 为实现这一项目，政府从国家预算中拨款11亿列伊（约2.21亿欧元），执行期限为48个月。 罗马尼亚的交通基础设施已经过时，近几十年来已经变成了名副其实的无底洞。 在全国超过 22,000 公里的铁路中，只有 8,500 多公里是电气化的。 在道路方面，罗马尼亚拥有近 90,000 公里的公共道路，但现代化的道路不到一半。 在高速公路方面，去年罗马尼亚突破了1000公里大关，低于匈牙利和克罗地亚，高于保加利亚、塞尔维亚和斯洛文尼亚，但罗马尼亚的国土面积和人口条件明显优于上述国家。

学斌（翻译）

注意：本文版权仅属罗马尼亚国际广播电台所有，并受国家版权法保护。任何复制，引用及转载需得本电台同意，并不得超过500字，且须在文后注明文本出处及链接网页。