2020年1月6日：欧洲的东方快车

连接欧洲穿越多国的火车的设想立即被人们接受。欧洲被认为是“多国音乐会，指的是在一个统一体中各国都有特殊性。

Steliu Lambru, 06.01.2020, 14:12

19世纪被称为是“国家的世纪”和“革命的世纪”,但也是”铁路的世纪”。当时的文件记载欧洲人对铁路旅行的热忱，跨欧洲铁路线的出现是欧洲人发现欧洲的必然结果。因此，东方快车（Orient Express，是在欧洲而言的长程列车，主要行驶巴黎至伊斯坦布尔）从一条简单的铁路线变成联合欧洲的象征。

东方快车的故事始于一个爱情悲剧，一位年轻的比利时工程师乔治·纳格尔马克斯（Georges Nagelmackers）的失败恋爱。他出身一个富裕家庭，1867年-1868年经历一场爱情的欺骗后，为了忘却自己的不幸，他去了美国并有机会乘坐有名的铂尔曼旅行车旅行。与欧洲列车不同，这辆车有卧铺，更舒适一些。1870年，他回到了比利时，试图将他在美国的所见用于实践。1883年，他开启了东方快车设计，并不知道这将会成为他的发明。

连接欧洲穿越多国的火车的设想立即被人们接受。欧洲被认为是“多国音乐会”，指的是在一个统一体中各国都有特殊性。记者问到铁路历史学家多林·斯坦尼斯库（Dorin Stanescu），东方快车除了是杰出的列车，也有联合古老大陆的意义吗。他说：“很显然，因为东方快车使欧洲联邦化了。海关人员上车并在列车行驶过程中检票，手续大大简化。 完成工作后， 他们在下一个车站下车。在东方列车通过的领土上各国签署一些国际协议，是欧洲项目迈出的第一步。这是一列无国界的列车。”

东方快车线路被称为精英线路，是因为开始只有精英人士才有财力做这样的车旅行。多林先生告诉我们谁能做这样豪华的列车：“不时地，在短途线上也挂上二等和三等车厢。有时中产阶级的人也可以乘坐。但最初，显然是专为精英们服务的火车。保罗·莫兰德（Paul Morand）在1914年指出，东方快车聚集社会各类人物：商人、外交官、王子、共济会成员、明星。

当然还有有钱的土耳其人与他们的妻子，奥地利、匈牙利或罗马尼亚的贵族。甚至罗马尼亚王室也乘坐过几次东方快车。还有许多欧洲国王与皇帝，从威廉到弗朗兹·约瑟夫皇帝，到罗马尼亚王子费迪南德和保加利亚国王，当时很多名人都乘坐过这辆车。为什么乘这列车旅行如此重要？因为普通人想知道精英阶层的故事，他们也想乘坐东方快车旅行，所以就有了东方快车和乘坐这辆车的神话。”

东方快车从西部进入罗马尼亚境内，并从布加勒斯特通过两条路线，向东和向南行驶。多林历史学家还谈到该列车对罗马尼亚铁路基础设施现代化的贡献：“东方列车在罗马尼亚故事始于1882年，为加快铁路建设做出了贡献。当时有某些铁路线和基础设施正在建立。安格尔·萨利格尼设计的著名的切尔诺沃达大桥在东方快车的理念中很重要。在罗马尼亚境内旅行是东方快车故事中有趣的一部分。罗马尼亚和国际媒体多次报道旅行者在布加勒斯特停留，到锡纳亚旅行以及王室在贝勒什宫（Peleș或夏宫）举行招待会的情景。当时，王室的热情好客对罗马尼亚及其对罗马尼亚现代化渴望，对王室及罗马尼亚国家在欧洲的名誉是很好宣传广告。”

第一次世界大战致使东方快车停开，但1921年又获新生。第二次世界大战造成的影响和损失更大。欧洲东部的共产党政权的建立导致了这条路线萧条。1977年，公司因空运的竞争关闭列车路线。但2016年，东方快车作为欧洲统一的新象征并必须保留的传统又行驶在欧洲大陆上。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）