2023年11月17号：日历
奥雷尔·弗莱库1882年生于罗马尼亚特兰西瓦尼亚地区的奥勒什蒂耶市附近的笔金基镇。在这里读完小学后， 在奥勒什蒂耶市的匈牙利学校学习。
România Internațional, 16.11.2023, 21:47
奥雷尔·弗莱库1882年生于罗马尼亚特兰西瓦尼亚地区的奥勒什蒂耶市附近的笔金基镇。在这里读完小学后， 在奥勒什蒂耶市的匈牙利学校学习。从这里的新教学校1901年转移到西比乌市的国家中学，1902年毕业。获得学士学位后他前往布达佩斯的工艺大学学习两个学期的机械专业。1903年到1904年他去亚得里亚海伯拉港的海军部队成为志愿军。后来他转到慕尼黑大学，1907年获得了工程师专业文凭。奥雷尔·弗莱库在慕尼黑时完成第一架有弹簧操纵的摆动双翼飞机。不过，他相信未来的飞机是用发动机的，所以他放弃了该飞机的计划。获得了工程师文凭他回到了伯拉以便完成军队中的实习期。在德国欧宝汽车工厂工作很短时间后，他回到了故乡笔金基，1909年同其哥哥一道制造了一架滑翔机， 并进行几次飞行。
其学校同学， 著名的诗人奥克达维安·郭加说服奥雷尔去布加勒斯特， 在这里向当时的著名人士用自己制造的飞机进行几场演示飞行。得到鼓励和支持的奥雷尔·弗莱库在罗马尼亚的军械库制造国家领土上的第一飞机- “弗莱库1号”。1910年6月6日，用这架飞机，弗莱库在布加勒斯特科特罗切尼平原上空进行了第一次飞行。当时他登记的是 “箭形飞机” 2258号发明专利。用该飞机他参加了空军秋季演习， 同一年9月27日他成功地把编码的进攻命令从斯拉提那运送到皮亚特拉奥尔特。“弗莱库1号”是罗军队的第一架飞机，上述的使命让罗马尼亚在世界军用飞机上排在第二位， 仅次于法国。
弗莱库第一次利用了 “NACA 圈”， 这是环发动机安放的一种圈。此外，他改善了另一位著名罗马尼亚航空学家 — 特拉扬·副亚的变形翼、 在发动机和推进器中间安放了一种减速器、他开始利用反转的同轴、双向系统、独立双轮的起落架和轮闸。1911年，弗莱库制造了第二架飞机，名叫“弗莱库2 号”， 用其寻访国家几个城市。在布拉日市的自由平原上的空间，借阿斯特拉社会建立50周年之际在3多万名观众面前进行了飞行表演。后来，他两次飞到了切尔诺夫策，维也纳附近的阿斯贝尔讷地区，特兰西瓦尼亚的阿拉德、锡比乌、布拉索夫等城市。在布拉索夫从沙贾纳中学起飞，他在进行特技飞行时达到的高度为1000米，速度为每小时90公里。1912年6月23日到29日他参加了维也纳附近阿斯贝尔讷地区举行的飞行比赛，在这里他赢得了总额为7500奥匈克朗的五项奖金。参加上述的比赛有来自7个国家的42名飞行员。维也纳新闻界当时写道，弗莱库不仅仅是卓越的飞行员，而且是一位有天才的飞机制造者。谈到弗莱库的飞行，维也纳的《新自由新闻报》写道：“来自罗马尼亚的奥雷尔·弗莱库完成了一系列既jì精彩又勇敢的飞行，他驾驶的是自己制造的有创造性的飞机。该飞机有两个螺旋桨， 飞行员坐在其之间。每次他使飞机转向，似乎快要跌倒，观众就热烈地鼓掌。”
1913年在保加利亚战役时，弗莱库完成了空中观测使命。同一年， 应英国马克尼公司的要求，他设计了新的、有两个座位的飞机，叫做“弗莱库3号”。该飞机完全是金属制造的，可被称为世界上第一架类似飞机。
1913年， 弗莱库驾驶 “弗莱库2 号”飞机打算参加阿斯特拉社会在奥勒什蒂耶市进行的庆祝活动， 因此他决定飞越卡尔巴阡山。他从布加勒斯特附近起飞，为了加油在普罗也什蒂着陆，但在接近博内什迪镇时飞机就坠落了， 原因可能是飞行员的心脏病发作。奥雷尔·弗莱库在布加勒斯特的贝鲁公墓被埋葬。1914年，其朋友马纳尼和锡利什迪亚努完成了“弗莱库3号”的制造， 在马卡维这位飞行员的帮助下进行短时间的飞行。不过，当时的当局禁止飞行的表演， 而1916年在德国军队占领时，该飞机被送到柏林。1940年是最后一次有人看见这架飞机。1948年， 弗莱库被选追认为罗马尼亚科学院成员。1952年在其出生的村子里建立了“奥雷尔·弗莱库纪念博物馆”。
