布加勒斯特国际汽车展(SIAB)在消失11年后，再度回归到罗汽车市场，向公众展示20个工厂150多种型号的汽车并2、3轮摩托车。这市场的未来取决于可持续性机动力，SIAB 在2018年不能没有全电动、混合动力、氢气动力的车型，这些都具备汽车行业为减少城市污染而研制的先进技术。
罗马尼亚在欧洲旅游地图上显得越来越重要。黑海海岸仍然引起游客的兴趣。这里，夏季的住宿通常不足，在沙滩上晒太阳几乎找不到地方，夜间所有的俱乐部拥挤不堪。
从地势来看，罗马尼亚是欧洲最富有的国家之一。山脉、丘陵和平原各占三分之一。在这种环境下，专家认为罗马尼亚巨有巨大的旅游潜力。鉴于环保的原因，许多在自然或景观区内的地段被指定为保护区域，其中最大的是国家公园和自然公园。
罗马尼亚的工业在国内生产总值中所占比例高于欧盟平均水平。而且，一年来，工业为经济增长做出重大贡献。因此，专家们以各种可能的方式详细研究了主要工业指标的变化情况。
对罗马尼亚来说，旅游业还未被充分开发。山地景观的壮观、多瑙河三角洲的生物多样性、传统村庄的美丽及历史古迹的吸引力都是发展旅游的先决条件。因此，需要以可持续地方式努力开发这些资源。
在经济增长指标上罗马尼亚持续置身在欧盟排名表的底端。例如，据国际货币基金会最近发布的名次排列上，在欧盟28个国家中，罗马尼亚的人均国内生产总值排名倒数第二
罗马尼亚首都布加勒斯特市有两个机场。最老的奥莱·乌拉移库（Aurel Vlaicu）机场，以及离布加勒斯特市区约17公里的亨利·康达（Henri Coanda）机场
布鲁塞尔不太谈起贸易协议框架内的利益和成本这件事。关键是，谁来对协议的区域和利益和成本做出分析呢？根本没有任何分析。
去年11月底欧盟议会批准了2018年的欧盟预算。这总额高达1601亿欧元的预算是在欧盟委员会、议会和理事会代表多轮谈判后通过的。
2007年罗马尼亚加入欧盟，但此前使用统一货币欧元已列为议事日程。这些年来，人们就进入欧元区的时间有各种预测，但最可能的是2019年。经济危机和欧元的脆弱使得此辩论复杂起来，但没有提出其它的时间。
在经济持续增长的背景下，国家货币，列伊，对欧盟单一货币欧元已经跌至到最低的水平。与此同时，据国家银行统计，到2017年底通货膨胀率将超过最初预计的数值。
从罗经济的角度来看，汽车行业不仅对国内生产总值，而且对出口都做出重要贡献。汽车出口将继续取得重要成绩，不仅包括整体车，也有汽车配件的出口。
Transmontana 机车的牵引力高达3，000吨，约为常规RC机车牵引力的两倍，是重型货运上最强的机车，有六个车轴，在大坡度、冰雪或树叶覆盖这种困难的铁路上可以拖拉2，000 到 2，500吨重的车厢。
