Električni trotineti – javna opasnost? (01.10.2025)

Tinejdžer koji je vozio električni trotinet nedavno je preminuo u Rumuniji, nakon što je izgubio ravnotežu i pao na kolovoz.

Dragana Diamandi и Roxana Vasile, 01.10.2025, 10:00

Tinejdžer koji je vozio električni trotinet nedavno je preminuo u Rumuniji, nakon što je izgubio ravnotežu i pao na kolovoz. Vozač električnog trotineta oborio je trogodisnje dete koje je bilo sa roditeljima u parku. Mladić koji je izazvao nesreću nastavio je da vozi kao da se ništa nije dogodilo. Još jedno dvanaestogodišnje dete je palo sa mosta na svom električnom trotinetu, a jedan muškarac je nakon pada s električnog trotineta, upao u komu jer nije nosio kacigu. Na pešačkom prelazu, jedna žena je izgubila život nakon što ju je udario električni trotinet, osoba koja je upravljala trotinetom prošla je na crveno svetlo.


Trotineti, posebno oni električni, omogućavaju jeftino, brzo i lako kretanje, zbog čega je njihov broj poslednjih godina značajno porastao u Rumuniji. Međutim, proporcionalno s tim, prema podacima policije, naglo je porastao i broj nesreća s trotinetima — u prvih sedam meseci 2025. godine, zabeleženo je preko 1.500 nesreća, u poređenju sa nešto više od 1.300 tokom cele prethodne godine. U 80% slučajeva, krivci su bili vozači trotineta — bilo da su sami doživeli nesreću, bilo da su povredili druge.
Tokom 2024. godine, u nesrećama s trotinetima poginulo je 9 osoba, dok je u prvih sedam meseci 2025. godine preminulo 7 lica. Sto se tice povreda,je prošle godine povredu je zadobilo, 1.353 osobe, a ove godine samo do kraja jula, 1.618.lica.
Ove brojke postaju još alarmantnije kada se uporede sa situacijom s početka 2020. godine, kada je predložen zakon kojim je minimalno regulisan saobraćaj električnih trotineta u Rumuniji. Naime, između 2016. i 2019. godine, dakle u periodu od tri godine, u Rumuniji je zabeleženo 192 saobraćajne nesreće sa učešćem električnih trotineta, jedno lice je stradala, 37 teško i 156 lakše povređeno.
Koji su uzroci tolikog broja nesreća u kojima su uključeni vozači trotineta? Predsednik Udruženja žrtava saobraćajnih nesreća Katalin Kodesku, ukratko objašnjava:


„Problem je nedostatak zaštitne opreme. Problem je povezan sa nepoštovanjem saobraćajnih pravila,  jer uglanom koriste kolovoz gde im odgovara, što je veoma ozbiljno, trotineti su veoma, veoma mobilni, korište se i u pešačkim zonama i na kolovozu pa dolaze u sukob i sa pešacima i sa vozilima. Stoga je rizik visok i za pešake i za saobracajne nezgode.“

Vozač relija, trenutno stručnjak za defanzivnu vožnju, Titi Aur smatra da u Rumuniji ne postoji bezbednost na putevima. Električni trotinet – kaže on – zajedno sa mobilnim telefonom, dva izvanredna tehnička dostignuća, samo povećavaju broj uzroka nesreća sa smrtnim ishodom i teškim povredama: mobilni telefon zbog ometanja pažnje učesnika u saobraćaju, a električni trotinet zbog nedostatka jasnih pravila. Po mišljenju predsednika Udruženja žrtava saobraćajnih nesreća, Katalina Kodeskua, postoje dve glavne ranjivosti vezane za trotinete i vozače trotineta:


,,S jedne strane, činjenica da niko ne zahteva od njih da imaju bar kurs o saobraćajnim propisima. Mnogi od njih nemaju vozačku dozvolu ili su čak maloletni, dakle to su osobe između 14 i 18 godina koje ne poznaju saobraćajne propise ili punoletne osobe koje nemaju vozačku dozvolu. I onda, uzalud pokušavamo da ispravimo, da poboljšamo zakonski okvir za ovu kategoriju učesnika u saobraćaju, ako ne poznaju zakonske propise. Lica koja koriste ova drumska vozila treba da imaju osnovna znanja o saobraćajnim propisima! A drugo veoma važno pitanje je polisa osiguranja, barem jedna za građansku odgovornost koja bi zaštitila one koji mogu biti povređena u nezgodama. Idealno bi bilo da postoji kombinacija osiguranja – osiguranje od nezgode za njih, za njihove sopstvene povrede i drugo građanska odgovornost prema trećim licima.’’
Prema važećem zakonodavstvu u Rumuniji, električnim trotinetima mogu upravljati osobe sa minimalnom starošću od 14 godina. U uzrastu od 14 do 16 godina, korisnici su obavezni da nose zaštitnu kacigu. Nakon 16 godina, kaciga se samo preporučuje. Takođe, zabranjen je prevoz putnika – električni trotinet je namenjena samo za jednu osobu. Trotineti smeju da se voze isključivo po biciklističkim stazama, a ako one ne postoje, po desnoj strani kolovoza, ali samo ako maksimalna brzina trotinete ne prelazi 25 km/h. Istovremeno, vožnja trotoarom je zabranjena, osim ako ne postoji posebno uređena traka.
Koliko se ova pravila zapravo poštuju? Premalo!


Mnogi voze električne trotinet bez kacige ili druge vrste zaštite. Iako bi trebalo da voze maksimalnom brzinom od 25 km/h, u stvarnosti idu znatno brže.  Naglo menjaju pravac kretanja, bez prethodnog ozbiljnog obaziranja, ili se kreću haotično — ne samo po kolovozu, već i po trotoaru .Gradonačelnik Buzaua, Konstantin Toma, govori o merama koje su  preduzete u njegovom gradu kako bi se smanjio broj nesreća izazvanih električnim trotinetima:


„Doneli smo odluku nakon nekoliko nesreća – pre oko dve godine, čak smo imali i smrtonosnu nesreću u jednom od parkova u Buzauu – da za sada zabranimo vožnju ovih trotineta u parkovima subotom i nedeljom. Sada radimo na nacrtu Odluke lokalnog veća koja će ući u javnu raspravu i koju ćemo u oktobru usvojiti, a kojom ćemo zabraniti pristup trotinetima svim danima, u svim parkovima i u centralnoj i pešačkoj zoni. Dobro je da ljudi idu na posao trotinetom i imamo mnogo ljudi iz Buzaua koji to rade, ali ne smemo da dođemo do ove situacije, da svi klinci, ppa čak i oni mlađi od 14 godina, moraju da imaju trotinet, a oni od 18 godina da obavezno idu u školu ličnim kolima ili kolima roditeljima. Danas ako si dete bez trotineta ili imaš 18 godina a nemaš auto – nisi elita! Ne govorim o ovim G3, G4 strotinetima.. Ne poznajem ih… koji mogu da dostignu 80 km/h. Oni su prava javna opasnost!’’


Ne postoji jasna statistika o broju električnih trotineta u privatnom vlasništvu koji izazivaju nesreće, i onih kojih se iznajmljeni. Ali, zbog opasnosti koju mogu predstavljati, neki veliki gradovi – Brašov, Temišvar, Konstanca ili, nedavno, Pjatra Njamc – odlučili su da zabrane iznamljivanje trotineta. To je jedina mera koja je za sada preduzeta!