2025年10月1日：电动滑板车，一种公共危险？
2025年前七个月，罗马尼亚涉及滑板车的事故数量激增。
Irina Ivașcu （逸雪） 和 Roxana Vasile, 01.10.2025, 18:47
近日，罗马尼亚一名驾驶电动滑板车的青少年因失去平衡摔倒在车行道上而死亡。一名三岁儿童在公园与父母在一起时，被一辆电动滑板车猛烈撞倒。造成事故的年轻人继续前行，仿佛什么都没发生过。另一名12岁的儿童骑着电动滑板车从桥上坠落，一名男子从滑板车上摔下后陷入昏迷——他当时没有佩戴防护头盔。此外，一名女子在行人行横道上被一辆电动滑板车猛烈撞倒后丧生，该滑板车的驾驶者闯了红灯……
滑板车，特别是电动滑板车，提供了廉价、快速和便捷的出行方式，因此近年来在罗马尼亚的数量大幅增加。然而，据警方称，事故数量也成比例地激增：在2025年前七个月发生了超过1500起事故，而前一年全年仅为1300多起。其中80%是滑板车驾驶者的责任——他们要么自己受伤，要么使他人受伤。2024年，滑板车事故导致9人死亡，而2025年前七个月已有7人死亡。至于受伤人数，在去年1353人的基础上，今年前七个月又增加了1618人。如果与2020年初提出规范电动滑板车通行的最低限度法案时的数据相比，这些数字更加令人震惊。例如，在2016年至2019年的三年间，罗马尼亚共记录了192起涉及电动滑板车驾驶者的道路交通事故，造成仅1人死亡，37人重伤和156人轻伤。
目前导致涉及滑板车驾驶者的事故如此之多的原因是什么？道路交通事故受害者协会主席克德林·科德斯库（Cătălin Codescu）简要说道：“问题是缺乏防护装备。问题与不遵守交通规则有关，与他们自认为合适地使用车行道有关，这非常严重，因为滑板车非常、非常灵活，既在行人区域使用，也在机动车行驶区域使用，从而与行人和车辆都发生冲突。因此，这对行人以及引发车辆事故的风险都很高。”
拉力赛车手，现任防御性驾驶专家蒂蒂·奥尔（Titi Aur）认为，罗马尼亚不存在道路安全。他说，电动滑板车和手机这两项非凡的技术进步，只会增加导致死亡和重伤事故的原因：手机是通过给交通参与者带来的干扰，而电动滑板车则是因为几乎处于无监管状态。在道路交通事故受害者协会主席克德林·科德斯库看来，与滑板车和滑板车骑手相关的主要漏洞有两个。他说：“一方面，没有人要求他们哪怕学习过道路交通法规。他们中很多人没有驾照，甚至是未成年人，也就是14到18岁之间不了解交通法规的人，或者成年但没有驾照的人。那么，如果他们不懂法规，我们试图纠正、改进这类交通参与者的法律框架也是徒劳。使用这些道路车辆的个人必须掌握道路交通法规的知识！第二个非常重要的问题是保险单，至少是能够保护在此类事件中可能受伤的第三方受害者的机动车第三方责任险。理想的情况是存在一种保险组合——为他们自己受伤提供意外险，以及为第三方提供责任险。“
根据罗现行法规，电动滑板车只能由年满14周岁及以上的人驾驶。14至16岁之间的使用者必须佩戴防护头盔。16岁以后，头盔仅是建议佩戴。同时禁止搭载乘客——电动滑板车仅供一人使用。滑板车只能在自行车道上行驶，若无自行车道且滑板车最高时速不超过25公里，可在车行道右侧行驶。同样，除非有专门划设的车道，禁止在人行道上行驶。这些规则有多少被遵守了呢？太少了！
很多人不戴头盔或任何其它类型的保护装置就骑上电动滑板车。尽管滑板车时速应限制在25公里以内，但实际上它们常以高得多的速度行驶。它们突然改变方向，事先没有充分观察，不仅在路上，还在人行道上混乱行驶。国家南部布泽乌（Buzău）市长康斯坦丁·托马（Constantin Toma）介绍了该市为减少电动滑板车事故所采取的措施。他说：“在发生多起事故后——大约两年前，在布泽乌的一个公园里甚至发生了一起致命事故——我们做出了决定，暂时在周六和周日禁止这些滑板车进入公园。我们现在正在制定一项地方议会决议草案，该草案将进入公开辩论阶段，并将在十月份批准，旨在每天禁止滑板车进入所有公园以及中心和步行区。人们骑滑板车上班是好事，我们有很多布泽乌市民这样做，但我们最终不应陷入这种可怕的风气，好像所有孩子，包括14岁以下的孩子，都必须有滑板车，而18岁的孩子又必须开自己的或父母的车去上学。你是孩子却没有滑板车，你18岁却没有汽车，就好像成了被排斥的人！更不用说那些G3、G4……我不太了解的……时速能达到80公里的滑板车了。它们是一个真正的公共危险！”
目前没有明确的统计数据表明引发事故的电动滑板车中有多少是私人财产，多少是租赁的。但由于它们可能带来的危险，一些大城市——如布拉索夫（Brșov）、蒂米什瓦拉（Timișoara）、康斯坦察（Constanța），或最近的尼亚姆茨——已决定禁止那些可供租赁的滑板车。这是唯一已采取的措施！
逸雪（翻译）
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