Preocupaciones por la infraestructura de transporte terrestre
La tragedia provocada por el derrumbe del puente de Génova en el noroeste de Italia ha determinado a las autoridades de Bucarest presentar la situación de los puentes de Rumanía. La Compañía Nacional de Carreteras ha anunciado que los puentes de Rumanía n
România Internațional, 17.08.2018, 18:46
Tras el derrumbe de la estructura conocida como puente Morandi de este martes de Génova en el noroeste de Italia, tragedia que ha provocado la muerte de decenas de personas, entre ellas hay también ciudadanos rumanos, el Gobierno de Roma ha abierto una investigación sobre la actividad de la compañía, responsable con el mantenimiento del puente. La compañía core el riesgo de pagar una multa de al menos 150 millones de euros y la revocación de la concesión de la autopista. La tragedia de Italia ha determinado a las autoridades de otros países, entre ellos Rumanía, Bulgaria y Ucrania, anunciar revisiones o consolidaciones de sus puentes. La Compañía Nacional de Carreteras (CNAIR) ha anunciado que los puentes de Rumanía no se encuentran en una situación grave. De los 4.250 puentes de la red de transporte terrestre, sólo 37 presentan problemas técnicos, pero la gran mayoría están situados en caminos secundarios, ha señalado la Companía. Ningún puente presenta riesgo inminente de colapso porque están monitorizados permanentemente, y donde se identifica una situación grave, se toman medidas inmediatas incluso cierre o desvñio de la circulación hacia otras rutas, asegura la Compañía Nacional de Carreteras.
Según las leyes en vigor, la revisión del estado de los puentes se realiza cada 6 meses, o incluso con mayor frecuencia si la situación lo requierre. La Compañía puntualiza en un comunicado que los trabajos de mantenimiento periódico de los puentes se realizan cada 10 o 15 años, mientras que la rehabilitación o las reparaciones importantes se efectúan en periodos de tiempo de 35 a 50 años, en función de las evaluaciones técnicas. Según un comunicado de la Compañía, dentro de poco, se lanzará una subasta pública para atribuir los contractos de rehabilitación de los puentes que cruzan el sector rumano del Danubio de la autopista A2. Por su parte, el primer ministro de Sofía, Boiko Borisov, exigió que se revisaran, renovaran o consolidaran urgentemente todos los puentes de Bulgaria tras el derrumbe del puente de Génova.
La infraestructura de transporte terrestre de Rumanía es un tema sensible. Rumanía ocupa las últimas posiciones en la UE por la construcción de autopistas. En agosto 2018, Rumanía contaba con aproximadamente 774 kilómetros de autopista. El presupesto asignado para este año en el ámbito de la infraestructura de transporte terrestre adoptado por el Parlamento es insuficiente para las autopistas en construcción. Además, varios proyectos cuyos contractos ya se han firmado o están en varias etapas de finalización no han recibido dinero para el próximo año. Y la situación es todavía más grave, ya que la gran mayoría de los proyectos presentados en subastas en 2017 han recibido sumas infimas para 2018: la Autopista Sibiu – Pitesti, la carretera expres Pitesti – Craiova, los primeros kilómetros de la autopista de Moldavia, la autopista que rodea el sur de la Capital o el Puente sobre el Danubio de Braila.
