Firma de los primeros contratos a través del PNR
El Gobierno anuncia que se han firmado los primeros contratos financiados por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia.
Mihai Pelin, 08.06.2022, 12:44
Se han firmado en Bucarest los siete primeros contratos financiados por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia entre las autoridades locales y el Ministerio de Desarrollo. Se trata de la rehabilitación y modernización de escuelas y ayuntamientos y de la mejora de la eficiencia térmica de los edificios administrativos. El primer ministro Nicolae Ciucă, presente en el acto, declaró que aún quedan pendientes otros 1.430 proyectos, por un valor total de más de 2.400 millones de euros. Aseguró asimismo que todas las comunidades locales, independientemente de la región o de la afiliación política del alcalde, tienen las mismas oportunidades de financiación a través del PNR. Nicolae Ciucă:
«Todo el proceso de presentación de proyectos y elegibilidad se hizo de la forma más transparente y moderna posible, utilizando una plataforma digital. A través de este procedimiento estamos asegurando mecanismos modernos para facilitar tanto el acceso de las autoridades locales como para mostrar a los ciudadanos rumanos que pueden confiar en los compromisos que hemos asumido.»
El primer ministro también dijo que el ejecutivo está preparando la segunda solicitud de financiación que se presentará a la Comisión Europea para que Rumanía pueda beneficiarse plenamente de los 10.000 millones de euros asignados para este año. Una buena parte de la autopista de Moldavia (A7), que une el sur con el norte de Rumanía y tiene casi 440 km en total, hasta la frontera con Ucrania, también está financiada por Bruselas. El tramo de Ploiești a Pașcani, de unos 320 km, está financiado por el PNRR. La Compañía Nacional de Carreteras ha firmado el contrato para el primer tramo Ploiești-Buzău (60 km), por un valor de casi 4.000 millones de lei (unos 800 millones de euros), así como para la ejecución del tramo intermedio, Mizil-Pietroasele (28 km). Todas las obras deben estar terminadas antes de agosto de 2026, para poder ser pagadas en el marco del PNR, el plan a corto plazo de la UE para reactivar la economía pospandémica. El ministro de Transportes, Sorin Grindeanu, ha pedido a la empresa de carreteras que firme los contratos de los 13 lotes antes de finales de año, un calendario muy difícil de cumplir, dado que las licitaciones aún no se han lanzado y pueden ser impugnadas. La autopista de Moldavia absorberá gran parte del tráfico de la actual E85, una carretera nacional con un carril en cada dirección y un arcén ligeramente más ancho que los conductores suelen utilizar de forma irregular como carril adicional de circulación. En términos de accidentes, es actualmente el más peligroso de todo el país.
La autopista de Moldavia es la primera de Rumanía que se adapta al máximo a las normas medioambientales europeas. Contará con 24 puntos de recarga para coches eléctricos, se plantarán 65 parcelas de árboles para protección contra la nieve en una superficie total de más de 63 km y otra de 160 hectáreas, y las carreteras tecnológicas se utilizarán también como carriles para bicicletas.
Versión en español: Victoria Sepciu
